和其他城市相比，北京汽車(chē)搖號(hào)并不好搖。北京因人口眾多、車(chē)輛需求大，而每年放出的指標(biāo)極為有限，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。眾多人參與搖號(hào)，中簽率長(zhǎng)年在 1%以下，甚至低至 0.3% ，許多人搖五六年都難以中簽。此外，北京對(duì)申請(qǐng)者資格要求嚴(yán)格，非京籍需滿(mǎn)足一定條件才有搖號(hào)資格。對(duì)比部分城市相對(duì)寬松的政策與較高的中簽率，北京搖號(hào)難度可見(jiàn)一斑 。

從指標(biāo)數(shù)量和申請(qǐng)人數(shù)的比例來(lái)看，北京的情況堪稱(chēng)嚴(yán)峻。截至2024年3月8日，家庭普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)有624,330個(gè)有效編碼，個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)有2,593,204個(gè)有效編碼 ，可當(dāng)年第一期分給家庭和個(gè)人的車(chē)牌指標(biāo)僅有9600個(gè)。如此龐大的申請(qǐng)群體去競(jìng)爭(zhēng)寥寥無(wú)幾的指標(biāo)，想中簽實(shí)在太難。

再和上海對(duì)比，上海實(shí)行車(chē)牌拍賣(mài)制度，雖然拍賣(mài)價(jià)格較高，如2019年個(gè)人車(chē)牌拍賣(mài)均價(jià)為92,848元，但每月拍賣(mài)額度相對(duì)穩(wěn)定，中標(biāo)率比北京高得多，2024年6月滬牌拍賣(mài)中標(biāo)率達(dá)到了15.4%。而北京搖號(hào)全憑運(yùn)氣，十幾萬(wàn)人爭(zhēng)搶幾千個(gè)號(hào)牌，難度遠(yuǎn)超上海。

在申請(qǐng)資格方面，北京對(duì)非京籍人員要求嚴(yán)格，需連續(xù)繳納多年社保和個(gè)稅才有搖號(hào)資格。相比之下，上海在非本地戶(hù)籍人員申請(qǐng)車(chē)牌條件上沒(méi)那么苛刻。

另外，北京新能源車(chē)號(hào)同樣一票難求。新能源個(gè)人指標(biāo)排隊(duì)時(shí)間超10年（截至2025年，部分申請(qǐng)人需等到2030年后）。

綜上所述，北京汽車(chē)搖號(hào)的難度在眾多城市中名列前茅。無(wú)論是普通燃油車(chē)還是新能源車(chē)，指標(biāo)獲取都極為不易，申請(qǐng)資格的限制也讓不少人望而卻步。在這場(chǎng)搖號(hào)“大戰(zhàn)”中，申請(qǐng)者們只能耐心等待，期待好運(yùn)降臨 。