新能源汽車的國(guó)補(bǔ)和省補(bǔ)通常是可以疊加的。一般來(lái)說(shuō)，中央財(cái)政補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼并不沖突，這對(duì)于消費(fèi)者而言是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。國(guó)家推行國(guó)補(bǔ)旨在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而各地的省補(bǔ)則是結(jié)合本地實(shí)際情況進(jìn)一步鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買。二者相互配合，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)能享受到更多實(shí)惠，降低購(gòu)車成本，也在一定程度上加速新能源汽車的普及。

以蘇州市為例，當(dāng)?shù)貙?duì)“新春購(gòu)新季”2025年新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。20萬(wàn)元（含）以上新能源乘用車新車補(bǔ)貼從3000元/輛提升至4000元/輛，補(bǔ)貼額度高達(dá)1.5億元，先到先得。并且，明確支持國(guó)補(bǔ)/省補(bǔ)與蘇州市補(bǔ)同享，只要符合條件的消費(fèi)者，就可以同時(shí)申請(qǐng)相關(guān)補(bǔ)貼（上級(jí)政策有另外規(guī)定的除外）。這一政策舉措，充分體現(xiàn)了國(guó)補(bǔ)與省補(bǔ)疊加的可行性與利好性。

還有一些地方，不僅國(guó)補(bǔ)和省補(bǔ)能疊加，甚至還有一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼等多種補(bǔ)貼類型可以同時(shí)享受。這些補(bǔ)貼的疊加，使得消費(fèi)者在購(gòu)車、用車的過(guò)程中，都能得到不同程度的實(shí)惠。對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，疊加后的補(bǔ)貼金額相當(dāng)可觀，能大大減輕經(jīng)濟(jì)壓力。

此外，相關(guān)部門也在不斷調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，包括提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整、調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式等。這一系列舉措，在保證補(bǔ)貼合理發(fā)放的同時(shí)，也進(jìn)一步保障了消費(fèi)者能切實(shí)享受到國(guó)補(bǔ)和省補(bǔ)疊加帶來(lái)的優(yōu)惠?？傊瑖?guó)補(bǔ)和省補(bǔ)的疊加為新能源汽車市場(chǎng)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。