華為智駕在復(fù)雜路況下應(yīng)對(duì)水平較高，表現(xiàn)出色。在八月初的上海復(fù)雜路況直播挑戰(zhàn)中，阿維塔華為乾崑 PRO3 能應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位泊車(chē)、開(kāi)放道路變道超車(chē)等場(chǎng)景，還通過(guò)多項(xiàng)科目測(cè)試。問(wèn)界 M9 的 City NCA 在早晚高峰擁堵、無(wú)保護(hù)路口、人車(chē)混行等復(fù)雜場(chǎng)景下，也能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。此外，不少試駕者反饋，華為智駕在小路等復(fù)雜路段行駛流暢絲滑。可見(jiàn)，華為智駕技術(shù)在復(fù)雜路況中可圈可點(diǎn) 。

華為智駕之所以能在復(fù)雜路況下有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于其強(qiáng)大的軟硬件實(shí)力。以阿維塔華為乾崑 PRO3為例，車(chē)輛借助 CHN 技術(shù)平臺(tái)，標(biāo)配三激光雷達(dá)、34 顆智駕傳感器及華為高階智能駕駛系統(tǒng)，這使得它擁有強(qiáng)大的融合感知和精準(zhǔn)障礙物檢測(cè)能力，從而能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況。

而問(wèn)界 M9 的 City NCA 隸屬于華為 ADS 高階智能駕駛系統(tǒng)，是 L2 + 級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)。它搭載多種傳感器構(gòu)建 360° 全方位感知體系，運(yùn)用 GOD 網(wǎng)絡(luò) 2.0 和 RCR 網(wǎng)絡(luò) 2.0 技術(shù)。在早晚高峰擁堵路段，它能精準(zhǔn)地跟車(chē)、加減速，對(duì)于加塞情況也能合理應(yīng)對(duì)；來(lái)到無(wú)保護(hù)路口，它可智能規(guī)劃通行時(shí)機(jī)與路徑；在人車(chē)混行區(qū)域，能時(shí)刻監(jiān)測(cè)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡并及時(shí)避讓?zhuān)幻鎸?duì)施工路段，能迅速識(shí)別障礙物并重新規(guī)劃路線；窄路通行和掉頭場(chǎng)景中，又能精準(zhǔn)把控距離、規(guī)劃最佳路線。

華為在智能駕駛領(lǐng)域投入了 7000 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，龐大的研發(fā)力量不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，華為智駕無(wú)論是應(yīng)對(duì)泊車(chē)、超車(chē)等操作，還是面對(duì)擁堵、混行等復(fù)雜場(chǎng)景，都能展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)安全、便捷、輕松的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)代表 。