華為智駕在復(fù)雜路況下應(yīng)對水平較高，表現(xiàn)出色。在八月初的上海復(fù)雜路況直播挑戰(zhàn)中，阿維塔華為乾崑 PRO3 能應(yīng)對狹窄車位泊車、開放道路變道超車等場景，還通過多項科目測試。問界 M9 的 City NCA 在早晚高峰擁堵、無保護路口、人車混行等復(fù)雜場景下，也能精準應(yīng)對。此外，不少試駕者反饋，華為智駕在小路等復(fù)雜路段行駛流暢絲滑?？梢姡A為智駕技術(shù)在復(fù)雜路況中可圈可點 。

華為智駕之所以能在復(fù)雜路況下有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于其強大的軟硬件實力。以阿維塔華為乾崑 PRO3為例，車輛借助 CHN 技術(shù)平臺，標配三激光雷達、34 顆智駕傳感器及華為高階智能駕駛系統(tǒng)，這使得它擁有強大的融合感知和精準障礙物檢測能力，從而能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜狀況。

而問界 M9 的 City NCA 隸屬于華為 ADS 高階智能駕駛系統(tǒng)，是 L2 + 級別的智能駕駛輔助技術(shù)。它搭載多種傳感器構(gòu)建 360° 全方位感知體系，運用 GOD 網(wǎng)絡(luò) 2.0 和 RCR 網(wǎng)絡(luò) 2.0 技術(shù)。在早晚高峰擁堵路段，它能精準地跟車、加減速，對于加塞情況也能合理應(yīng)對；來到無保護路口，它可智能規(guī)劃通行時機與路徑；在人車混行區(qū)域，能時刻監(jiān)測行人與非機動車軌跡并及時避讓；面對施工路段，能迅速識別障礙物并重新規(guī)劃路線；窄路通行和掉頭場景中，又能精準把控距離、規(guī)劃最佳路線。

華為在智能駕駛領(lǐng)域投入了 7000 人的研發(fā)團隊，龐大的研發(fā)力量不斷推動技術(shù)進步。從實際表現(xiàn)來看，華為智駕無論是應(yīng)對泊車、超車等操作，還是面對擁堵、混行等復(fù)雜場景，都能展現(xiàn)出較高的水準，為駕駛者帶來安全、便捷、輕松的駕駛體驗，無疑是智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)代表 。