豪華車銷量增長(zhǎng)超兩成的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是價(jià)格因素，豪華車大降價(jià)，入門級(jí)豪車增多，加上購(gòu)車補(bǔ)貼，降低了購(gòu)買門檻，讓很多原本想買但因價(jià)格猶豫的人果斷出手。比如奧迪 A4L 低配版落地價(jià)在 25 萬(wàn)上下，寶馬 3 系低配版優(yōu)惠后價(jià)格在 27 萬(wàn)元左右，一些豪華品牌入門級(jí)車型終端優(yōu)惠后售價(jià)甚至下探至 20 萬(wàn)元以內(nèi)。

其次是換購(gòu)需求增加，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)此前大爆發(fā)，人們買車熱情消退后更注重體驗(yàn)，普通車受價(jià)格限制，而豪華車能提供更好的享受，所以在換購(gòu)時(shí)，更多人會(huì)選擇豪華車進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)。

然后是豪華車更懂國(guó)人需求，設(shè)計(jì)上融入更多中國(guó)元素，符合國(guó)人審美，比如合資豪華車以前我行我素，現(xiàn)在重心轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)更貼合國(guó)人喜好。

還有就是政策刺激，像上海加大牌照投放量，并推出 4000 元換購(gòu)補(bǔ)貼，很多城市也有類似政策，這推動(dòng)了汽車銷量增長(zhǎng)。

另外，顧客到店量增加，消費(fèi)情緒修復(fù)，前期壓抑的消費(fèi)需求得以釋放，一些豪華車型甚至零庫(kù)存，庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快。

最后，新車消費(fèi)中很多來(lái)自老車主升級(jí)替換，豪華品牌產(chǎn)品線延伸，推出多款 20 萬(wàn)元左右入門級(jí)車型，汽車金融貸款滲透率提高，也降低了購(gòu)買豪華車的門檻。

總之，這些因素共同促使豪華車銷量增長(zhǎng)超兩成。