漢蘭達(dá) 2020 款價格與競品相比有一定優(yōu)勢。

首先動力方面，它有 3.5L V-6 發(fā)動機(jī)+8AT 的動力組合，最大輸出可達(dá) 295 馬力和 368 牛米，混動版車型 2.5L+兩個電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，綜合功率也能達(dá)到 240 馬力。而像福特探險(xiǎn)者混動版 53,000 美元的起售價，漢蘭達(dá)混動版 39,320 美元（27.3 萬人民幣）的起售價更具誘惑力。

主/被動安全配置和科技化方面，新車增加了很多配置，比如盲點(diǎn)警告系統(tǒng)，8 英寸觸摸屏，頂配和次低配車型還可標(biāo)配或選裝 12.3 英寸觸摸屏。

內(nèi)飾上，用料、做工、布局、設(shè)計(jì)、空間、實(shí)用性和暖心設(shè)計(jì)等都有質(zhì)的提升。

但漢蘭達(dá) 2020 款也有不足，比如價格較高，美國起售價為 35, 720 美元的燃油版車型，比現(xiàn)款貴了不少，國內(nèi)還有加價銷售的情況?？臻g表現(xiàn)一般，新款通過增加 2.4 英寸車長提升空間，效果不明顯，尤其第三排空間擁擠，坐墊舒適度差。換擋不平順，燃油版采用的 Directshift-8AT 變速箱在凱美瑞上口碑不好，變速器滯后，降擋作用不大。倒車影像不太靠譜，8 英寸屏幕小，線條不隨車輪轉(zhuǎn)動。

和銳界相比，漢蘭達(dá)入門 7 座的鹵素?zé)粼床蝗玟J界的全 LED 燈源，銳界還有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、12.8 英寸中控大屏、ACC 自適應(yīng)巡航功能等配置，漢蘭達(dá)則沒有。和本田 UR-V 相比，漢蘭達(dá)在內(nèi)飾質(zhì)感上稍遜一籌。

但綜合來看，漢蘭達(dá) 2020 款在動力、安全配置、內(nèi)飾等方面有優(yōu)勢，價格上與競品相比，混動版有一定優(yōu)勢。