飛躍輪胎的靜音效果整體不錯(cuò)。它通過獨(dú)特設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)良好的靜音性能，比如龍騰系列的肩槽錯(cuò)位設(shè)計(jì)與吸音艙相結(jié)合，能有效吸收行駛噪音；多鋼片設(shè)計(jì)改變花塊撞擊地面頻率，降低噪音。并且鋼板和凹槽互通也提升了靜音降噪能力。在低端輪胎里，其靜音表現(xiàn)較為突出，相比部分輪胎更具優(yōu)勢。不過實(shí)際的靜音感受，會(huì)受車輛本身隔音等因素影響 。

飛躍輪胎龍騰系列的肩槽錯(cuò)位設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)輪胎花紋的排列方式，使得輪胎在與地面接觸時(shí)，氣流的流動(dòng)更加順暢，減少了因氣流紊亂而產(chǎn)生的噪音。而吸音艙的加入，則如同給輪胎安裝了一個(gè)“隔音屏障”，能夠?qū)⑤喬L動(dòng)過程中產(chǎn)生的噪音有效地吸收并隔離。多鋼片設(shè)計(jì)同樣功不可沒，它巧妙地改變了花塊撞擊地面的頻率，讓原本集中的噪音變得分散，從而降低了整體的噪音水平。鋼板和凹槽之間的互通設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了輪胎的結(jié)構(gòu)，使得輪胎在行駛過程中能夠更好地緩沖和吸收震動(dòng)，進(jìn)而提升了靜音降噪的效果。

在低端輪胎市場中，飛躍輪胎的靜音性能脫穎而出。與同類型產(chǎn)品相比，它在降低胎噪方面確實(shí)有著更為出色的表現(xiàn)。當(dāng)車輛行駛在不同路況時(shí)，飛躍輪胎都能較好地抑制噪音的產(chǎn)生，為車內(nèi)營造出相對安靜的環(huán)境。和東風(fēng)輪胎相比，飛躍輪胎在靜音性和胎噪聲控制上優(yōu)勢明顯，能讓駕駛者享受更加靜謐的駕駛旅程。

總的來說，飛躍輪胎在靜音效果方面有著可圈可點(diǎn)之處。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)為降低噪音提供了有力保障，在低端輪胎領(lǐng)域展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。雖然實(shí)際的靜音感受會(huì)受到車輛本身等多種因素的影響，但不可否認(rèn)，對于那些追求性價(jià)比且對靜音效果有一定要求的車主而言，飛躍輪胎是值得考慮的選擇 。