海馬福美來三代的動力性能還是不錯的。

它搭載的是海馬自主研發(fā)的 HA-VVT-1.6 發(fā)動機(jī)，最大功率 88.2kw，最大扭矩 158 牛·米，發(fā)動機(jī)性能在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。其升功率達(dá)到 55kw，在之前的海馬歡動上也有搭載。

與發(fā)動機(jī)配合的有模擬 6 速 CVT 變速箱和 5 檔手動變速箱。手動檔變速箱檔位清晰但行程偏長。

全程駕駛 CVT 車型時，動力輸出平順，哪怕全油門起步，初期車輛也不緊不慢，轉(zhuǎn)速過 3000 轉(zhuǎn)以后動力有所改善。在手動模式下，CVT 變速箱反應(yīng)迅速。不過過于平順的駕駛風(fēng)格以及沒有動感跳動的轉(zhuǎn)速表，長途駕駛可能會稍顯無聊，手動模式保持轉(zhuǎn)速能增加駕駛快感。

若想達(dá)到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)健駕駛很重要，勻速加速到 100km/h，CVT 變速箱會把轉(zhuǎn)速控制在 2200rpm 左右。深踩油門變速箱會模擬降檔，轉(zhuǎn)速飆升后只要不收油發(fā)動機(jī)會一直保持高轉(zhuǎn)速，這不利于節(jié)油。轉(zhuǎn)速過 3000rpm 后動力雖有改善，但噪音會增大，風(fēng)噪是主要問題。

福美來三代的懸掛調(diào)教有馬自達(dá)的底子，高速穩(wěn)定性高，時速 180km/h 時車輛依然給人踏實(shí)的感覺，獨(dú)立懸掛扎實(shí)有韌性，將舒適和操控有所中和，面對惡劣路況顛簸過濾到位，底盤很整，沒有松散的感覺。