1.5L 途岳磨合期和磨合后的實(shí)測(cè)油耗有一定變化，通常磨合期后油耗會(huì)有所下降。新車處于磨合期時(shí)，零件間摩擦阻力大，油耗相對(duì)較高。而磨合結(jié)束后，各部件配合更順暢，加上駕駛習(xí)慣逐漸穩(wěn)定等因素，油耗就會(huì)趨于正常。不過，這一變化并非絕對(duì)，像駕駛方式、道路條件、車輛負(fù)載等眾多因素，都會(huì)讓油耗數(shù)據(jù)存在波動(dòng)。

駕駛方式對(duì)油耗的影響十分顯著。若在磨合期后依舊保持激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，那油耗很難有明顯下降。反之，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速，油耗則會(huì)更理想。比如有的車主習(xí)慣溫柔駕駛，其 1.5L 途岳磨合后，在城市綜合路況下，油耗能穩(wěn)定在 6 - 7L/100km；而一些駕駛風(fēng)格激進(jìn)的車主，即便過了磨合期，油耗可能仍在 8 - 9L/100km。

道路條件也是關(guān)鍵因素。在通暢的高速路上，車速穩(wěn)定，車輛能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然較低。有車主反饋，高速上開啟自適應(yīng)巡航，1.5L 途岳的油耗能低至 5.1L/100km。但如果長(zhǎng)期在擁堵的城市道路行駛，頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來應(yīng)對(duì)，油耗就會(huì)大幅上升，磨合期前后可能都維持在較高水平。

車輛負(fù)載同樣不可忽視。若經(jīng)常滿載出行，或者后備箱堆滿重物，車輛自重增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來提供動(dòng)力，無論是磨合期還是磨合后，油耗都會(huì)比空載時(shí)高。

綜上所述，1.5L 途岳磨合期和磨合后的實(shí)測(cè)油耗雖有下降趨勢(shì)，但受到多種因素的綜合作用。不同車主在不同條件下，油耗表現(xiàn)會(huì)有較大差異。想要降低油耗，不僅要等車輛度過磨合期，更要注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，同時(shí)根據(jù)實(shí)際路況合理規(guī)劃出行。