國產(chǎn)車?yán)锬膫€(gè)牌子的底盤質(zhì)量出色?

國產(chǎn)車?yán)锏妆P質(zhì)量出色的牌子有奇瑞、長安、比亞迪、長城、吉利等。

奇瑞在底盤方面成就斐然,像瑞麟 G5 采用前后獨(dú)立懸掛,雙叉式懸掛的設(shè)計(jì)自由靈活,能根據(jù)車型做出不同調(diào)節(jié),一直堅(jiān)持自主研發(fā),底盤技術(shù)精益求精。

長安的長安 CS55 底盤設(shè)計(jì)出色,前麥弗遜式獨(dú)立懸架與轉(zhuǎn)向拉桿、防傾拉桿配合,提升了安全系數(shù),舒適性和安全性俱佳。

比亞迪的底盤堅(jiān)固有韌性,新車多使用麥弗遜式結(jié)構(gòu),下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金材質(zhì),唐二代還對(duì)底盤優(yōu)化,穩(wěn)定性有優(yōu)勢。

長城汽車旗下哈弗底盤穩(wěn)固舒適,結(jié)構(gòu)規(guī)整用料實(shí)誠,過減速帶表現(xiàn)出色,但原創(chuàng)度不算高。

吉利專注核心技術(shù),收購沃爾沃后發(fā)展順利,在底盤研發(fā)上投入大,成果豐厚,如吉利帝豪在坎坷路面行駛底盤也不松散。

另外,像觀致汽車的 CFX1 平臺(tái)是在奇瑞 T1X 強(qiáng)化后的平臺(tái),車身抗扭數(shù)據(jù)強(qiáng)大。

總之,這些國產(chǎn)品牌的底盤各有優(yōu)勢,為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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