第二代刀片電池壽命終結(jié)的判斷標(biāo)準(zhǔn)通常是電池容量衰減達(dá)到 20%。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池出現(xiàn)這一程度的衰減時(shí)，對(duì)應(yīng)的充放電循環(huán)次數(shù)就是其壽命。比亞迪官方宣稱，刀片電池正常充放電循環(huán)壽命超 3000 次，在一些技術(shù)加持下充電循環(huán)壽命超 4500 次，達(dá)到這些次數(shù)且電池容量衰減 20% ，便可大致認(rèn)為其壽命終結(jié)。不過即便超出此標(biāo)準(zhǔn)，電池往往也還能繼續(xù)使用，只是續(xù)航會(huì)大幅縮水 。

在實(shí)際使用中，不同的使用場景和條件會(huì)對(duì)電池的壽命產(chǎn)生影響。對(duì)于一般家用車而言，由于使用頻率和行駛里程相對(duì)有限，很難達(dá)到官方所宣稱的充放電循環(huán)次數(shù)以及公里數(shù)。刀片電池最早應(yīng)用于比亞迪漢，其壽命是基于充電和放電循環(huán)次數(shù)來計(jì)算的。就算實(shí)際續(xù)航只有400公里，充放電3000次也能達(dá)到120萬公里。

而對(duì)于商用車來說，其使用強(qiáng)度大，行駛里程多，8年的使用壽命恰好能讓刀片電池充分發(fā)揮價(jià)值。即便充放電超過3000次，電池依然能夠繼續(xù)工作，只是續(xù)航里程會(huì)明顯減少。從理論上來說，刀片電池在特定的使用情況下，實(shí)際壽命能達(dá)到15年。

此外，刀片電池屬于磷酸鐵鋰，在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新，這使得其本身就具備更長的壽命。尤其是在大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下，進(jìn)一步提升了電池的充電循環(huán)壽命。

總之，第二代刀片電池壽命終結(jié)以電池容量衰減20%為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合充放電循環(huán)次數(shù)。但實(shí)際情況中，不同使用場景和技術(shù)加持都會(huì)影響其壽命表現(xiàn)，這一標(biāo)準(zhǔn)并非絕對(duì)，更多是為用戶和行業(yè)提供一個(gè)參考界限，以便更好地了解和使用刀片電池 。