在新車狀態(tài)下，法拉利458價格更高；但在二手車市場，488價格可能更高。全新時，458指導(dǎo)價在388萬元至558.8萬元，488指導(dǎo)價為315.5萬元至449.9萬元，458價格更貴。這是由于上市定位等因素所致。而進(jìn)入二手車市場，488因推出較晚，車況等往往更優(yōu)，價格可能反超458 ，畢竟二手車價格受車況、市場等因素影響較大 。

具體來看，全新的法拉利458在定價上展現(xiàn)出了更高的門檻，這或許與它誕生時所承載的品牌期望以及當(dāng)時的市場環(huán)境有關(guān)。它作為法拉利產(chǎn)品線中的重要一員，以獨特的設(shè)計、精湛的工藝和出色的性能，標(biāo)定了屬于那個時代的價值高度。

而法拉利488作為繼任者，指導(dǎo)價相對低一些，但它在技術(shù)與性能上實現(xiàn)了躍升。488搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，鋁合金缸蓋和缸體等輕量化材料的運用，配合7速雙離合變速箱，駕駛體驗更為流暢。然而，在新車市場，價格并非單純由性能決定。

當(dāng)這兩款車進(jìn)入二手車市場，情況發(fā)生了變化。488由于推出時間晚，車輛普遍車況較好，里程數(shù)也可能更少。二手車買家在選擇時，往往更青睞車況好的車輛，所以488在二手車市場憑借較新的車齡和更好的整體狀態(tài)，價格可能會超過458 。

總之，法拉利488和458的價格高低不能一概而論。新車市場上，458憑借其誕生時的定位等因素定價更高；而在二手車市場，488因推出時間優(yōu)勢，車況更優(yōu)，價格有了反超的可能。兩款車都有著獨特魅力，不同市場環(huán)境下的價格差異，也為消費者提供了多樣的選擇。