問界 M9 在低溫環(huán)境下續(xù)航里程的減少幅度并非固定值，在平均氣溫 5℃ - 15℃的低溫區(qū)，續(xù)航達成率 105.5%，純電行駛里程 176.2km ；在平均氣溫 - 20℃ - - 15℃的寒冷區(qū)，續(xù)航達成率 70.8%，純電行駛里程 118.2km。可見，寒冷區(qū)較低溫區(qū)，問界 M9 的純電續(xù)航達成率有 30%左右跌幅，續(xù)航里程減少近 60km，不過這樣的表現(xiàn)說明其在不同溫度環(huán)境下續(xù)航能力相對可靠。

在新能源汽車領域，低溫環(huán)境對車輛續(xù)航的影響一直備受關注。問界M9在這方面展現(xiàn)出了自身獨特的性能特點。

從具體數(shù)據(jù)來看，在京津冀地區(qū)平均氣溫10°C的低溫區(qū)測試時，問界M9續(xù)航達成率能超過百分百，達到105.5%，純電行駛里程為176.2km，百公里能耗22.23kwh，這樣的成績已然十分亮眼。而當處于更寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，平均氣溫 - 15°C的環(huán)境中，續(xù)航達成率降至70.8% ，純電行駛里程為118.2km，百公里能耗也上升到32.43kwh。

不同的溫度條件，對車輛電池的活性、電機的效率等都會產(chǎn)生影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學反應速率減緩，電池內(nèi)阻增大，導致電池的可用電量減少，進而影響續(xù)航里程。問界M9雖然在寒冷區(qū)續(xù)航有所減少，但整體的續(xù)航能力表現(xiàn)依然可圈可點。

綜合兩個溫區(qū)的測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，問界M9的續(xù)航達成率在低溫環(huán)境變化時，雖有波動但仍在合理范圍。寒冷區(qū)較低溫區(qū)30%左右的跌幅，相較于一些同類型車輛而言，是比較不錯的成績。這意味著在面對不同的氣候條件時，問界M9能夠為用戶提供相對穩(wěn)定的出行保障，展現(xiàn)出其在續(xù)航能力方面的可靠性與適應性。