北京小客車搖號(hào)概率與參與人數(shù)呈負(fù)相關(guān)，參與人數(shù)越多，搖號(hào)概率越低。北京人口基數(shù)龐大，參與小客車搖號(hào)的人數(shù)眾多，這使得競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。在指標(biāo)數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，參與人數(shù)的增加意味著分“蛋糕”的人變多，每個(gè)人獲得指標(biāo)的可能性自然就降低了。例如當(dāng)申請(qǐng)人數(shù)大幅增長(zhǎng)，而指標(biāo)數(shù)量不變或微增時(shí)，中簽概率就會(huì)明顯下滑 。

從具體數(shù)據(jù)來看，這種負(fù)相關(guān)關(guān)系更為直觀。在2017年第二期，普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人有2836364個(gè)有效編碼，如此龐大的申請(qǐng)群體競(jìng)爭(zhēng)有限的指標(biāo)，中簽難度可想而知。再看2021年3月，申請(qǐng)人數(shù)245119人競(jìng)爭(zhēng)17400個(gè)指標(biāo)，中簽概率為7.09% 。若申請(qǐng)人數(shù)持續(xù)攀升，而指標(biāo)數(shù)量沒有相應(yīng)大幅增加，這個(gè)中簽概率必然會(huì)持續(xù)走低。

而且，北京小客車搖號(hào)有多種類型指標(biāo)，普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)情況各有不同。以新能源指標(biāo)為例，家庭中簽率高于個(gè)人，像2025年家庭新能源指標(biāo)中簽率預(yù)計(jì)達(dá)40%，個(gè)人僅10%。但不管哪種指標(biāo)，參與人數(shù)增加都會(huì)讓概率發(fā)生變化。當(dāng)參與新能源指標(biāo)申請(qǐng)的人數(shù)增多，家庭和個(gè)人的中簽率都會(huì)受到影響，只是家庭由于積分等優(yōu)勢(shì)，相對(duì)個(gè)人受影響程度小一些。

另外，北京小客車搖號(hào)概率還會(huì)受政策調(diào)整、階梯倍率機(jī)制等影響。不過，參與人數(shù)始終是重要影響因素。政策調(diào)整可能會(huì)增減指標(biāo)數(shù)量，進(jìn)而改變競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)；階梯倍率機(jī)制讓多次參與搖號(hào)未中的人增加中簽機(jī)會(huì)，但這都是在參與人數(shù)這個(gè)大背景下發(fā)揮作用。

總之，參與人數(shù)在北京小客車搖號(hào)概率中扮演著關(guān)鍵角色。它的變化直接影響著每個(gè)人中簽的可能性，了解這種關(guān)系，對(duì)于參與搖號(hào)的人來說至關(guān)重要，能讓他們更好地調(diào)整心態(tài)和策略 。