買進口電車一般沒有國家補貼。在我國，國家補貼主要面向國產(chǎn)的自主和合資品牌新能源車型，涵蓋純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車等。這是因為補貼旨在推動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于境內(nèi)生產(chǎn)的進口新能源車，補貼與國產(chǎn)電動汽車類似，依車輛性能、續(xù)航等確定金額；而完全進口的新能源車則通常不享受補貼，部分進口新能源車補貼按國產(chǎn)化率而定 。

具體來說，若純電動乘用車屬于境內(nèi)生產(chǎn)的進口新能源車，補貼金額會因續(xù)航里程而有所不同，大致在2萬到5.4萬元之間。續(xù)航里程越高，補貼力度往往越大，這也促使車企不斷提升產(chǎn)品的續(xù)航能力，以讓消費者能得到更多實惠，同時提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。

對于那些境內(nèi)組裝，但部分零部件依舊進口的新能源車，補貼政策相對復(fù)雜。相關(guān)部門會根據(jù)國產(chǎn)化率來確定補貼金額，國產(chǎn)化率越高，意味著車輛在國內(nèi)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)占比越大，對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的帶動作用越強，自然能享受到的補貼也就越高。這種補貼策略也是在鼓勵進口品牌加大在國內(nèi)的生產(chǎn)投入，促進產(chǎn)業(yè)的本地化發(fā)展。

在歐盟的一些國家，補貼政策同樣各有差異。像德國，購買新能源汽車能享受最高6000歐元的補貼，但也多是針對國產(chǎn)或部分國產(chǎn)的新能源車，完全進口的車型同樣難以獲得補貼支持。

總之，無論是國內(nèi)還是歐盟部分國家，補貼政策都意在扶持本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)。所以，如果消費者打算購買進口電車，不能將補貼作為購車考慮因素；若想獲得補貼優(yōu)惠，選擇國產(chǎn)新能源車型更為合適。當(dāng)然，各國補貼政策會隨時間、市場等因素調(diào)整，購車前一定要密切關(guān)注最新政策動態(tài) 。