同等保額下，新能源汽車商業(yè)險(xiǎn)一年的費(fèi)用普遍比燃油車貴。一方面，新能源車的技術(shù)特性致使風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)有差異，像三電系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)集中等；其維修體系特殊，維修網(wǎng)絡(luò)相對(duì)封閉等。另一方面，保險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制存在階段性局限，數(shù)據(jù)積累尚不充足。這些因素綜合起來(lái)，使得新能源車保費(fèi)更高，同價(jià)位的兩者保費(fèi)甚至能相差一倍 ，不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看保費(fèi)差距或縮小。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，一般電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用相較于燃油車要高 21%，差價(jià)大概在 2000 元左右。大部分純電動(dòng)車的保險(xiǎn)一年處于 3000 - 5500 元區(qū)間，部分價(jià)格較高的車型則在 7000 - 9000 元。比如 2024 年小米 SU7 車險(xiǎn)首年價(jià)格在 6000 - 8000 元之間，而同等價(jià)位的燃油車保費(fèi)會(huì)低一些。

新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算和傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)基本一樣，都是根據(jù)駕駛?cè)四挲g、駕駛歷史、車輛價(jià)值等因素進(jìn)行計(jì)算，價(jià)格根據(jù)汽車使用年限、環(huán)境、性質(zhì)確定，一般每年在 1000 - 3000 元之間 。

此外，新能源車第二年保險(xiǎn)費(fèi)用大概在 4000 元左右。但保險(xiǎn)公司目前并未區(qū)分燃油車與新能源車的保險(xiǎn)項(xiàng)目。

未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)優(yōu)化，保險(xiǎn)行業(yè)與車企的合作會(huì)不斷深入。部分保險(xiǎn)公司還在嘗試基于大數(shù)據(jù)的 UBI 定價(jià)，進(jìn)行定價(jià)模型創(chuàng)新。而且，隨著新能源車滲透率提升，數(shù)據(jù)積累更加完善，定價(jià)模型也有望進(jìn)一步優(yōu)化。就像 2025 年新能源車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍已放寬，這一變化就體現(xiàn)了市場(chǎng)的調(diào)整。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度而言，新能源汽車和燃油車商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用的差距很可能會(huì)逐漸縮小。

總之，當(dāng)下新能源汽車商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用確實(shí)高于燃油車，但隨著行業(yè)的發(fā)展與調(diào)整，兩者之間的差距會(huì)出現(xiàn)改變，未來(lái)保費(fèi)情況值得持續(xù)關(guān)注。