夜間闖紅燈并非很少被拍，實則電子眼全天候運作，嚴密監(jiān)控著違規(guī)行為。夜間闖紅燈看似很少被拍，主要源于兩方面因素。一方面，交警常規(guī)巡邏多集中在白天，夜間執(zhí)法相對較少；另一方面，電子眼受夜間光線條件限制，有時難以清晰捕捉違章行為細節(jié)。然而，車牌的反光特性及紅外線技術(shù)的運用，使電子眼仍能準確識別車牌，對闖紅燈行為進行有效抓拍 。

從交警執(zhí)法角度來看，白天車流量大、交通情況復(fù)雜，交警需投入更多精力維護交通秩序，查處各類交通違法行為。相比之下，夜間道路上車輛和行人減少，交警的現(xiàn)場執(zhí)法力度自然降低，這就給人造成夜間闖紅燈很少被拍的錯覺。

再說說電子眼，雖然夜間光線不佳，但現(xiàn)代交通監(jiān)控技術(shù)不斷進步。電子眼的高靈敏度感應(yīng)裝置，能精準捕捉車輛行駛軌跡以及信號燈的變化。并且，交通管理部門會定期對夜間交通監(jiān)控系統(tǒng)進行維護和調(diào)試，保證其正常運行。此外，電子眼還配備紅外感應(yīng)等輔助功能，進一步提升了在夜間的拍攝能力。

闖紅燈拍照有著獨特的工作原理。當(dāng)綠燈閃爍，車頭輪胎跨過停止線時，就會觸發(fā)第一張照片；車尾越過停止線，觸發(fā)第二張照片；車輛越過街口壓到對面?zhèn)鞲衅?，拍下第三張照片。這三張照片形成完整證據(jù)鏈，明確車輛的闖紅燈違規(guī)行為。

不同路段的監(jiān)控情況也有差異。市區(qū)主要路段監(jiān)控設(shè)備密集，闖紅燈被拍幾率相對較高；而偏遠地區(qū)或監(jiān)控設(shè)備較少的道路，被拍幾率則較低。不過，這并不意味著在這些地方闖紅燈就能僥幸逃脫。

總之，雖然夜間存在一些因素可能讓人覺得闖紅燈很少被拍，但實際上交通監(jiān)控系統(tǒng)一直在發(fā)揮作用。為了自身和他人的安全，請遵守交通規(guī)則，切勿抱有僥幸心理闖紅燈。