北京購(gòu)車政策最新規(guī)定下，新能源汽車和燃油汽車在多方面要求不同。在指標(biāo)獲取上，新能源汽車無需搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，申請(qǐng)排隊(duì)基本能獲得，而燃油車搖號(hào)中簽率低。在使用限制方面，新能源汽車高峰時(shí)段在限定區(qū)域可暢行，燃油車則受限較多。在購(gòu)置稅方面，新能源汽車有補(bǔ)貼，燃油車需繳納?？傊?，政策在指標(biāo)、使用和購(gòu)置成本等方面對(duì)兩者做出了差異化規(guī)定 ，以推動(dòng)汽車市場(chǎng)的多元發(fā)展。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，兩者要求也大相徑庭。自2020年1月1日起，新增輕型汽油車需實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)不同的生產(chǎn)、進(jìn)口及注冊(cè)登記時(shí)間，有著不同的PN限值要求。這意味著燃油車在尾氣排放的管控上更為嚴(yán)格，必須達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)才能合規(guī)上路。而新能源汽車，本身以電力驅(qū)動(dòng)，在尾氣排放方面幾乎沒有什么壓力，自然也就不存在此類復(fù)雜的排放標(biāo)準(zhǔn)限制，為環(huán)保做出了積極貢獻(xiàn)。

從指標(biāo)類型和使用規(guī)則來說，燃油車的普通小客車指標(biāo)使用范圍更廣，既可以購(gòu)買燃油車，也能夠購(gòu)買新能源車。并且在油車和新能源車之間轉(zhuǎn)換相對(duì)靈活，不限次數(shù)互換，但每次都要重新申請(qǐng)更新指標(biāo)，原車牌也無法保留。然而新能源指標(biāo)使用范圍較窄，僅限購(gòu)買純電動(dòng)車或氫燃料電池車，而且一旦選擇了新能源指標(biāo)購(gòu)車，就不能再轉(zhuǎn)換回燃油車指標(biāo)了。

北京購(gòu)車政策最新規(guī)定對(duì)新能源汽車和燃油汽車的不同要求，充分體現(xiàn)了政策的導(dǎo)向性。一方面通過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和較高的獲取難度，引導(dǎo)燃油汽車市場(chǎng)朝著綠色、低排放的方向發(fā)展；另一方面，大力扶持新能源汽車，在指標(biāo)獲取、使用限制以及購(gòu)置成本等多方面給予優(yōu)惠，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的可持續(xù)變革。