特斯拉充滿電的費(fèi)用因充電方式、電價(jià)等因素而有所不同，以家用充電樁每度電 0.52 元為例，充滿電花費(fèi) 31 元左右；與同級(jí)別燃油車相比，加滿油通常需 500 元左右，二者差距明顯。家用充電樁電價(jià)相對(duì)穩(wěn)定且價(jià)格親民，使得特斯拉在充電成本上遠(yuǎn)低于燃油車。這種費(fèi)用差異體現(xiàn)了電動(dòng)汽車在日常使用成本上的優(yōu)勢(shì)，也反映出能源類型不同帶來的消費(fèi)差異 。

如果使用公共充電樁，其電價(jià)往往會(huì)比家用充電樁高一些。不同地區(qū)、不同運(yùn)營(yíng)方的公共充電樁電價(jià)存在波動(dòng)，一般在每度電1.5元到2.5元之間。假設(shè)一輛特斯拉電池容量為75度左右，在公共充電樁充滿電，費(fèi)用大概在112.5元到187.5元上下。即便如此，和同級(jí)別燃油車加滿油500元左右的花費(fèi)相比，依然有著不小的成本優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于長(zhǎng)途出行的用戶來說，在高速服務(wù)區(qū)使用超充樁充電，雖然充電速度快，但費(fèi)用也不低。超充樁的電價(jià)會(huì)根據(jù)不同時(shí)段等因素有所調(diào)整，綜合算下來，充滿電的費(fèi)用可能會(huì)比公共充電樁還要高一些。不過，即便費(fèi)用增加，與燃油車加滿油的費(fèi)用相比，特斯拉依然具備明顯的性價(jià)比。

在日常使用中，特斯拉充滿電的費(fèi)用和同級(jí)別燃油車加滿油費(fèi)用的巨大差異，不僅讓車主在經(jīng)濟(jì)上有更直觀的感受，也讓更多人看到了電動(dòng)汽車在能源成本上的潛力。這一差異促使更多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)將電動(dòng)汽車納入考慮范圍，同時(shí)也推動(dòng)了汽車行業(yè)向新能源領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。

總的來說，特斯拉充滿電無論在何種充電方式下，費(fèi)用都遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車加滿油的花費(fèi)，這無疑是電動(dòng)汽車發(fā)展的一大優(yōu)勢(shì)，也為未來出行的能源變革指明了方向。