便宜的新能源電車電池壽命大概在 5 - 10 年。目前主流的磷酸鐵鋰電池報(bào)廢期一般 5 年，循環(huán)壽命超 3500 次；三元鋰電池報(bào)廢期通常 6 年，循環(huán) 2500 次左右容量衰減至 80%。按日常使用頻率，每天一充的話能維持 3 - 6 年，理想狀態(tài)可達(dá) 8 - 10 年。不過，電池實(shí)際壽命并非固定，駕駛習(xí)慣、充電方式、環(huán)境溫度等多種因素，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響 。

駕駛習(xí)慣對(duì)電池壽命的影響不容小覷。急加速、急剎車以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓電池處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，加速電池的老化。平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，能有效減少電池的損耗，延長(zhǎng)其使用壽命。

充電方式也是關(guān)鍵因素之一。頻繁快充雖然便捷，但會(huì)使電池發(fā)熱，加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致容量衰減。慢充則相對(duì)溫和，對(duì)電池的損傷較小。另外，過度充電和過度放電都會(huì)損害電池健康。盡量在電池電量剩余 20% - 30%時(shí)進(jìn)行充電，避免電量耗盡，充滿電后也不要長(zhǎng)時(shí)間不拔插頭。

環(huán)境溫度同樣會(huì)影響電池性能。在低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致容量下降；高溫環(huán)境則可能使電池出現(xiàn)熱失控等問題。所以在極端溫度條件下，盡量將車輛停放在溫度適宜的地方，或者使用車輛的電池預(yù)熱、冷卻系統(tǒng)。

多數(shù)廠商為了讓消費(fèi)者放心，都提供了電池質(zhì)保服務(wù)。比如廣汽傳祺，當(dāng)電池容量小于 80%就能免費(fèi)換新；特斯拉提供 8 年保修電池服務(wù)；比亞迪更是推出電池芯終身質(zhì)保。

總之，便宜的新能源電車電池壽命雖有大致范圍，但實(shí)際情況因人而異。只要車主養(yǎng)成良好的駕駛和充電習(xí)慣，注意對(duì)電池的保養(yǎng)，就能在一定程度上延長(zhǎng)電池壽命，讓新能源電車更好地為我們服務(wù)。