便宜的新能源電車安全性能是有保障的。如今不少低價(jià)新能源電車在安全方面表現(xiàn)出色，像五菱宏光MINIEV采用籠式高強(qiáng)度鋼車身骨架，高強(qiáng)度鋼比例超57%，抗形變能力強(qiáng)；寶駿E100高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼占比42.9%，還榮獲五星評(píng)價(jià)。并且，新能源電車在電池安全上有嚴(yán)格測試認(rèn)證。諸多車企通過多種方式保障低價(jià)電車安全，消費(fèi)者綜合考量便能選到安全可靠的車型 。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，不少低價(jià)新能源電車都下足了功夫。除了上述提到的兩款車，零跑T03采用高剛性籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比近68%，關(guān)鍵部位使用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，還配備一體式全鋁合金防撞梁，能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù) 。

電池作為新能源電車的核心部件，其安全性至關(guān)重要。許多低價(jià)電車選用寧德時(shí)代、比亞迪等知名廠商生產(chǎn)的電池，這些電池具備IP68級(jí)防水防塵技術(shù)，還有完善的能量管理系統(tǒng)。例如比亞迪宋PLUS EV搭載的刀片電池，從本質(zhì)上提升了電池的質(zhì)量和安全性，減少了自燃等風(fēng)險(xiǎn) 。

剎車系統(tǒng)和被動(dòng)安全配置也不容忽視。部分低價(jià)車可能采用鼓剎，在連續(xù)長下坡等特殊工況下，其性能相對(duì)碟剎稍遜一籌，所以碟剎的安全性更有保障。而被動(dòng)安全配置方面，安全氣囊是基礎(chǔ)，上坡輔助、剎車輔助等配置也應(yīng)盡可能齊全，為行車安全增添多一層保障 。

總之，價(jià)格便宜并不等同于安全性能差。眾多車企積極創(chuàng)新與投入，從車身結(jié)構(gòu)、電池安全、剎車系統(tǒng)到被動(dòng)安全配置等多方面發(fā)力，為消費(fèi)者打造安全可靠的低價(jià)新能源電車。消費(fèi)者在購車時(shí)，只要綜合考量這些要點(diǎn)，就能挑選到安全有保障的車型，放心享受新能源電車帶來的便捷出行。