比亞迪漢 DMI 電池保養(yǎng)費(fèi)用并不高。一方面，電動汽車沒有發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，無需定期更換機(jī)油、機(jī)濾等部件，減少了保養(yǎng)項(xiàng)目與成本。另一方面，其保養(yǎng)周期相對較長，不同車型的保養(yǎng)費(fèi)用在每年幾百元到兩千多元不等，像 2025 款漢 DM-i 125KM 精英型平均每年約 777 元 。整體而言，漢 DMI 在保養(yǎng)方面花費(fèi)經(jīng)濟(jì)，是性價比不錯的選擇。

從具體車型來看，2024款漢 DM-i 榮耀版 121KM 精英型首保在行駛3500公里后進(jìn)行，后續(xù)保養(yǎng)周期為7500公里。行駛6萬公里，前三年保養(yǎng)成本大約為6300元，平均每年約2100元；同一款車型，價格為16.98萬元的前三年6萬公里保養(yǎng)成本約為8500元，平均每年約2833 元。17.98萬元的2024款漢 DM-i 榮耀版 121KM 尊貴型，前三年保養(yǎng)費(fèi)用總和約為6200元，平均每年約2067 元。這些數(shù)據(jù)都表明，即便不同配置車型費(fèi)用有差異，但總體都在較為合理的范圍。

此外，漢 DMi 混動版在6年質(zhì)保期內(nèi)幾乎零成本，支持2萬公里/1年保養(yǎng)周期，單次保養(yǎng)僅需基礎(chǔ)檢查，費(fèi)用低至408元。這對于消費(fèi)者來說，無疑是極大的利好。還有2025款漢DM-i首保在3500公里或6個月（以先到為準(zhǔn)），之后保養(yǎng)間隔為7500公里或12個月，3年行駛6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約為5000元，平均每年1667元。而且作為插混車型，若多用純電模式，減少發(fā)動機(jī)系統(tǒng)使用時間，還能適當(dāng)拉長保養(yǎng)周期、降低保養(yǎng)成本。

綜上所述，比亞迪漢 DMI 在電池保養(yǎng)費(fèi)用方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。保養(yǎng)項(xiàng)目相對較少，周期長且費(fèi)用合理，無論是對于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的普通消費(fèi)者，還是精打細(xì)算的用車一族，都是值得考慮的車型，能在長期的使用過程中為車主節(jié)省不少開支。