帕拉索在山區(qū)行駛的真實油耗相比平原地區(qū)會有所升高，但具體高多少難以精準(zhǔn)界定。山區(qū)道路多起伏、彎道，頻繁的爬坡、剎車與加速，會讓發(fā)動機負(fù)荷增加，相較于平原地區(qū)穩(wěn)定的行駛工況，無疑會消耗更多燃油。此外，駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等因素也會影響油耗。帕拉索雖有高效發(fā)動機等節(jié)能配置，但在山區(qū)復(fù)雜路況下，油耗增加幅度會因?qū)嶋H情況而不同 。

從車輛本身的技術(shù)角度來看，帕拉索搭載的高效發(fā)動機以及先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，在平原路況良好時能有效降低油耗?？梢坏┻M(jìn)入山區(qū)，智能節(jié)能系統(tǒng)發(fā)揮的作用就會受限。因為頻繁的動力輸出調(diào)整，使得發(fā)動機很難長時間保持在最佳的節(jié)能狀態(tài)。

比如，在平原地區(qū)，車輛以較為穩(wěn)定的速度行駛，風(fēng)阻和發(fā)動機負(fù)荷相對穩(wěn)定，帕拉索的油耗可能接近郊區(qū)的6.2L/100km 。但在山區(qū)，當(dāng)車輛爬坡時，需要更大的動力輸出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，燃油噴射量增加，此時油耗可能會大幅上升。

而且駕駛習(xí)慣對山區(qū)油耗影響也很大。如果駕駛者頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機就需要不斷地調(diào)整噴油量，這無疑會讓油耗進(jìn)一步增加。另外，車輛負(fù)載過重，也會加大發(fā)動機的工作強度，導(dǎo)致油耗攀升。

綜合各種因素，一般情況下，帕拉索在山區(qū)行駛的真實油耗相比平原地區(qū)可能會高出2 - 4L/100km 。不過這只是一個大致范圍，實際的油耗差值，還得根據(jù)具體的山區(qū)路況、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載等多種因素來確定。所以，要想確切知道帕拉索在山區(qū)和平原地區(qū)的油耗差值，還需結(jié)合實際情況來判斷。