車子搭電后在高速上行駛，通常1到2小時(shí)左右能有效蓄電，但具體時(shí)長(zhǎng)受多種因素影響。因?yàn)殡姵仉娏繐p耗程度不同，所需充電時(shí)長(zhǎng)有別，若損耗嚴(yán)重，充電時(shí)間會(huì)更久；車內(nèi)若使用大功率設(shè)備，會(huì)消耗電能，延長(zhǎng)蓄電時(shí)間；車速、是否開空調(diào)制冷等也會(huì)干擾蓄電。所以，很難給出一個(gè)精準(zhǔn)的蓄電時(shí)長(zhǎng)，要綜合考慮這些因素 。

若車輛電池電量損耗不算嚴(yán)重，在高速上行駛時(shí)，車內(nèi)也沒有使用大功率設(shè)備，且保持穩(wěn)定適宜的車速，不開空調(diào)制冷的情況下，或許1個(gè)小時(shí)左右就能讓電池有較為有效的蓄電 。可要是電池本身電量損耗巨大，車內(nèi)又開著車載音響、大功率照明設(shè)備等，即使在高速上，可能也需要1.5至2小時(shí)，甚至更久的時(shí)間來完成有效蓄電。

車速對(duì)蓄電也有影響，發(fā)動(dòng)機(jī)中速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能更好地給電瓶充電 。一般來說，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)能高效工作為電池充電。而開啟空調(diào)制冷，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)需要分出一部分能量來維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響給電池充電的效率。

另外，不同類型的車輛，其電池容量和充電系統(tǒng)也存在差異，這同樣會(huì)導(dǎo)致蓄電時(shí)間不同。小型汽車的電池容量相對(duì)較小，在相同條件下可能比大型汽車蓄電更快。

總之，車子搭電后在高速上行駛的有效蓄電時(shí)間，因電池電量損耗程度、車內(nèi)設(shè)備使用情況、車速、空調(diào)使用等多種因素而有所不同。車主在日常行車中，要多留意車輛電池狀態(tài)，合理使用車內(nèi)設(shè)備，以保障車輛的正常運(yùn)行和電池的良好性能。