多點(diǎn)電噴是將燃油噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上，汽油在進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合后進(jìn)入燃燒室被點(diǎn)燃做功。

它的特點(diǎn)是供油控制精準(zhǔn)，能讓發(fā)動機(jī)在任何狀態(tài)下都有正確的空燃油比，降低油耗，滿足排放法規(guī)。但燃油經(jīng)濟(jì)性一般，抗爆性受限。

直噴是將燃油噴射器安裝在燃燒室內(nèi)，汽油直接噴注在氣缸燃燒室內(nèi)，與空氣混合成混合氣被點(diǎn)燃做功。

直噴能實(shí)現(xiàn)高壓縮比，增加功率和扭矩，在更高空燃比下進(jìn)行稀薄燃燒，做同樣的功油耗更低。但積碳問題嚴(yán)重，對燃油質(zhì)量要求高，低溫啟動可能有問題。

多點(diǎn)電噴技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，噴油壓力不大，對電子噴油器要求不高，價格便宜。

直噴則燃油噴射更精準(zhǔn)，能讓燃油充分燃燒，提高燃油效率，減少尾氣排放。多點(diǎn)電噴在進(jìn)氣歧管處混合空氣和汽油，能對進(jìn)氣道和進(jìn)氣門背部沖刷，減少積碳。直噴在氣缸內(nèi)噴油，無法沖刷，易產(chǎn)生積碳。

總的來說，多點(diǎn)電噴保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)成熟、壽命長，但省油和排放不如直噴。直噴更節(jié)能高效，但有積碳等問題。選擇哪種噴射方式得看車輛具體需求和使用環(huán)境。