手自一體變速箱在行駛中頻繁來回切換，且每次駕駛都如此的情況下，會對車子造成一定損害。正常情況下，合理切換手自一體模式不會傷車，比如在限速頻繁變化、爬坡、超車等工況下切換還能發(fā)揮優(yōu)勢。但如果每次駕駛都毫無章法地頻繁來回切換，會讓變速箱持續(xù)承受不必要的沖擊，久而久之就會對其造成損害，影響車輛性能。

在一些特殊工況下，若不合理切換手自一體模式，也容易傷車。比如上陡坡被堵走走停停時，若仍一直使用自動模式，變速箱會不斷在不同擋位間切換，這會使變速箱內(nèi)部的摩擦片頻繁摩擦、油溫升高，加劇部件磨損。此時應(yīng)使用手動模式將擋位限制在1擋，減少變速箱的負(fù)擔(dān)，保護(hù)變速箱。

下長坡時也是關(guān)鍵工況。如果一直用自動模式，車輛依靠剎車來控制速度，頻繁剎車會導(dǎo)致剎車片過熱、磨損加劇，同時自動變速箱可能會不斷升檔，不利于發(fā)動機(jī)牽制車速。若頻繁在自動和手動模式間無規(guī)律切換，很可能打亂變速箱的正常邏輯，對其造成損害。此時合理的做法是切換到手動模式，利用低擋位發(fā)動機(jī)的牽制作用來控制車速，避免對變速箱和剎車系統(tǒng)造成過大壓力。

還有在極端復(fù)雜交通條件下，比如車流量大且車速變化極快的路況，若頻繁換擋，不僅會讓變速箱因不斷適應(yīng)指令而負(fù)擔(dān)加重，而且還可能讓駕駛者分心，影響行車安全。

總之，手自一體變速箱本身具備多種模式以適應(yīng)不同工況，但使用時要根據(jù)實際情況合理切換，遵循正確的操作方法，避免在特定工況下毫無章法地頻繁來回切換，這樣才能減少對車輛的損害，延長變速箱的使用壽命，同時保障行車過程的順暢與安全 。