東風悅達起亞 K5 改裝剎車系統(tǒng)效果是很不錯的。

改裝后的剎車系統(tǒng)能大大提升制動性能。像 MUC 大 6 活塞卡鉗套裝，采用兩片式鍛造工藝鏤空輕量化設計，保證高強度和輕量化，還能提供優(yōu)秀的制動和散熱性能，活塞用的不銹鋼材質，漸進式活塞布局帶來更舒適腳感，線性、激進又直接。

剎車盤也有改進，比如 MUC 剎車盤是 72 根筋內部導風槽，G3500 優(yōu)質高碳合金材質，雙片式組合結構，耐高溫不變形不抖動，散熱好能排粉塵。

原車卡鉗是浮動式單活塞，重，匹配剎車片小，制動力不均衡，剎車反應慢腳感軟。改裝的多活塞卡鉗是固定式對向的，多個活塞能安置更大剎車皮，不等徑活塞讓制動線性，前段反應快舒適，中后段制動力強。

還有像 VINIC 街道版六活塞剎車套裝，搭配 355mm 規(guī)格尺寸的剎車碟，比原車鑄鐵碟大，視覺效果好，提升制動腳感和剎車性能，更線性，過了磨合期效果更棒。

而且升級剎車能保障駕駛安全，提升汽車氣質，增強駕駛信心。總之，東風悅達起亞 K5 改裝剎車系統(tǒng)在制動性能、腳感、外觀等方面都有顯著提升。