有人說一月份提車會(huì)買貴，主要是因?yàn)橄啾?12 月，優(yōu)惠力度大多會(huì)減小。12 月時(shí)，汽車廠商沖量，銷售人員為拿獎(jiǎng)金，經(jīng)銷商為完成指標(biāo)，都會(huì)給出大幅優(yōu)惠。而進(jìn)入 1 月，一方面優(yōu)惠政策大多結(jié)束，另一方面新車型上市也可能讓價(jià)格恢復(fù)原價(jià)或優(yōu)惠縮水。雖然 1 月也有部分經(jīng)銷商延續(xù)優(yōu)惠，但整體而言，相比 12 月，1 月提車確實(shí)有更大可能價(jià)格偏貴 。

從汽車銷售的規(guī)律來看，12月是傳統(tǒng)的銷售沖刺階段。各大汽車廠商為了達(dá)成年度銷售目標(biāo)，會(huì)全力以赴地推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，廠家會(huì)出臺(tái)一系列誘人的促銷政策，如大幅度的現(xiàn)金折扣、贈(zèng)送精品禮包、提供低利率貸款等，這些優(yōu)惠措施如同強(qiáng)大的引力，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。

銷售人員同樣對(duì)12月充滿期待，因?yàn)樗麄兊哪杲K獎(jiǎng)金與銷售業(yè)績(jī)緊密掛鉤。為了獲得豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，銷售人員會(huì)不遺余力地向客戶介紹各種優(yōu)惠信息，積極促成交易，甚至主動(dòng)為客戶爭(zhēng)取更多的實(shí)惠。

經(jīng)銷商也面臨著年度銷售指標(biāo)的壓力。如果未能完成指標(biāo)，可能會(huì)影響到下一年度的資源分配和合作政策。因此，在12月，經(jīng)銷商往往會(huì)主動(dòng)讓利，推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，以吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

進(jìn)入1月，情況發(fā)生了變化。隨著新一年的開始，廠家的優(yōu)惠政策大多畫上了句號(hào)。新車型的上市也使得市場(chǎng)價(jià)格體系發(fā)生調(diào)整。一些經(jīng)銷商為了給新車型留出市場(chǎng)空間，會(huì)恢復(fù)原價(jià)銷售，或者減小優(yōu)惠幅度。盡管仍有部分經(jīng)銷商會(huì)延續(xù)優(yōu)惠，但這種情況相對(duì)較少，難以形成像12月那樣的大規(guī)模優(yōu)惠浪潮。

綜上所述，由于12月和1月在銷售環(huán)境、優(yōu)惠政策等方面存在明顯差異，使得1月份提車在價(jià)格上相對(duì)不占優(yōu)勢(shì)，也就導(dǎo)致人們普遍感覺1月份提車會(huì)買貴 。