在 2025 年汽車市場(chǎng)的激烈角逐中，7 月 1 日，一汽豐田率先亮出上半年成績(jī)單，其銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)令人矚目。1 - 6 月，一汽豐田累計(jì)銷售新車達(dá) 377,821 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 16%，成功突破 37 萬臺(tái)大關(guān)。

從銷售構(gòu)成來看，電動(dòng)化車型表現(xiàn)突出，銷量為 185,157 臺(tái)，占總銷量的 49%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的積極探索，也反映出市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)化產(chǎn)品的高度認(rèn)可。隨著全球汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，一汽豐田憑借技術(shù)與產(chǎn)品布局優(yōu)勢(shì)，在該領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟。

TNGA - K 平臺(tái)以上高端車型同樣成績(jī)斐然，銷量達(dá)到 226,556 臺(tái)，占比 60%。這表明一汽豐田高端化戰(zhàn)略成效顯著，消費(fèi)者對(duì)其高端車型的認(rèn)可度日益提升。

值得一提的是，6 月一汽豐田的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，單月銷量為 72,209 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 14%。繼連續(xù)兩年成為正增長(zhǎng)主流合資車企之后，此次半年增長(zhǎng)新紀(jì)錄的創(chuàng)造，進(jìn)一步彰顯了一汽豐田的實(shí)力。

面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，一汽豐田積極應(yīng)對(duì)，進(jìn)行策略調(diào)整。在本土化方面，以中國(guó)市場(chǎng)為主體重構(gòu)戰(zhàn)略，通過管理權(quán)、決策權(quán)下放，研發(fā)體系與供應(yīng)鏈本土化等措施，實(shí)現(xiàn)從 “豐田標(biāo)準(zhǔn)、全球研發(fā)” 到 “豐田標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)研發(fā)” 的轉(zhuǎn)變。

6 月上市的全新 bZ5 是這一戰(zhàn)略的重要成果，它是豐田 RCE 體制下，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全新產(chǎn)品，也是豐田本土化戰(zhàn)略的起點(diǎn)車型，更是一汽豐田在智電時(shí)代交出的一份 “合資新答卷”。普拉多等車型也持續(xù)發(fā)力，與全新 bZ5 一同引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，助力一汽豐田在市場(chǎng)中不斷前行，成為當(dāng)之無愧的 “合資新力量”。