自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)停到指定位置的精度因系統(tǒng)和車(chē)型而異，有的能達(dá)到±5厘米，有的則在±10厘米左右。自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)依靠多種傳感器協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車(chē)，不同的傳感器配置和算法會(huì)影響最終精度。一些高端車(chē)型配備更為先進(jìn)的傳感器與算法，精度相應(yīng)更高；普通車(chē)型受成本等因素限制，精度會(huì)稍低。不過(guò)，整體上都在不斷發(fā)展進(jìn)步以提升停車(chē)精準(zhǔn)度。

以領(lǐng)克Z20 2025款530后驅(qū)Max逐日版為例，它配備車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及10個(gè)超聲波雷達(dá)，垂直車(chē)位泊車(chē)精準(zhǔn)度可達(dá)±5厘米，整個(gè)停車(chē)過(guò)程約45秒。這樣的精準(zhǔn)度在實(shí)際停車(chē)場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯，能讓車(chē)輛準(zhǔn)確無(wú)誤地停在車(chē)位內(nèi)，減少因停車(chē)不規(guī)范導(dǎo)致的刮擦風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)新手司機(jī)和女車(chē)主非常友好。

而在側(cè)方位停車(chē)時(shí)，該車(chē)型能識(shí)別最小車(chē)位長(zhǎng)度，同時(shí)還具備檢測(cè)行人與車(chē)輛靠近的功能，一旦檢測(cè)到，便會(huì)自動(dòng)剎停并發(fā)出警報(bào)，進(jìn)一步提升安全性。面對(duì)不規(guī)則的斜列式車(chē)位，識(shí)別幾率高達(dá)85%，展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性。

當(dāng)然，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的精度并非唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。停車(chē)速度、對(duì)不同車(chē)位的適應(yīng)能力、在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性等，都是考量其性能的重要因素。隨著科技發(fā)展，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)不斷優(yōu)化升級(jí)，未來(lái)或許會(huì)有更高精度、更強(qiáng)適應(yīng)性的系統(tǒng)出現(xiàn)。

自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的精度在不同車(chē)型中存在差異，卻都在為駕駛者提供更便捷、精準(zhǔn)的停車(chē)體驗(yàn)而不斷進(jìn)步。無(wú)論是高端車(chē)型的極致精準(zhǔn)，還是普通車(chē)型的實(shí)用配置，都在努力滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的停車(chē)需求，讓停車(chē)不再成為困擾。