在國(guó)外買法拉利運(yùn)回國(guó)內(nèi)，和在國(guó)內(nèi)直接購(gòu)買的價(jià)格差因車型不同而有所差異，少則幾十萬，多則上千萬元。以法拉利812為例，在美國(guó)最便宜10幾萬美元，國(guó)內(nèi)最便宜200多萬人民幣；而像LaFerrari這種頂級(jí)車型，國(guó)內(nèi)超2000萬元，國(guó)外867萬元。差價(jià)受多種因素影響，包括進(jìn)口關(guān)稅、運(yùn)輸物流費(fèi)、稅費(fèi)政策、市場(chǎng)供需等。購(gòu)車時(shí)需綜合考量這些因素 。

就拿法拉利California來說，其在美國(guó)價(jià)格相對(duì)較低，而在國(guó)內(nèi)售價(jià)處于300萬至350萬人民幣之間。還有法拉利458 Spider，于美國(guó)起售價(jià)約156.44萬美元，換算后在國(guó)內(nèi)約為443.89萬元人民幣 。再看全新Purosangue，美版車型含運(yùn)送費(fèi)后約273萬，國(guó)內(nèi)起售價(jià)卻高達(dá)498.8萬元，差價(jià)近225萬元。

進(jìn)口關(guān)稅是造成價(jià)格差的關(guān)鍵因素之一。我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收一定比例的關(guān)稅，這無疑會(huì)增加車輛成本。運(yùn)輸和物流費(fèi)用也不容小覷，從國(guó)外將法拉利運(yùn)回國(guó)內(nèi)，要經(jīng)歷長(zhǎng)途運(yùn)輸、海運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用都會(huì)分?jǐn)偟杰噧r(jià)中。不同國(guó)家的稅費(fèi)政策大不相同，在國(guó)外某些地區(qū)，車輛稅費(fèi)較低，而國(guó)內(nèi)相關(guān)稅費(fèi)政策會(huì)使車價(jià)有所提高。市場(chǎng)供需關(guān)系也在左右價(jià)格，國(guó)外超跑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，供大于求，價(jià)格相對(duì)親民；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)法拉利這類超跑需求旺盛，品牌通過高定價(jià)維持其高端形象。

綜上所述，國(guó)外買法拉利運(yùn)回國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)直接購(gòu)買的價(jià)格差頗為明顯。眾多因素交織，共同造就了這種價(jià)格差異。消費(fèi)者在考慮購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格差，還需結(jié)合自身實(shí)際情況、購(gòu)車手續(xù)辦理等多方面因素，謹(jǐn)慎做出決策，才能選到心儀且性價(jià)比合適的法拉利。