國家電網(wǎng)新能源車充電費(fèi)用受電價(jià)政策、充電時(shí)段、運(yùn)營商策略等多種因素影響。電價(jià)政策調(diào)整，如工商業(yè)用電政策變化、電價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整等，會影響充電站運(yùn)營成本，從而波及充電價(jià)格；充電時(shí)段方面，高峰低谷時(shí)段不同，費(fèi)用有別；而不同地區(qū)、不同充電站成本投入不同，無統(tǒng)一充電服務(wù)費(fèi)規(guī)定，部分運(yùn)營商會上調(diào)服務(wù)費(fèi)來減少虧損。這些因素共同作用，造成了充電費(fèi)用的差異。

首先，電價(jià)政策調(diào)整對充電費(fèi)用影響顯著。大工業(yè)與工商業(yè)用電政策一旦改變，像系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用、上網(wǎng)環(huán)節(jié)線損費(fèi)用等新增概念出現(xiàn)，以及分電壓等級核定輸電容量電價(jià)的變化，都會使充電站運(yùn)營成本波動(dòng)。例如，新電價(jià)方案將大型充電站用電劃歸工業(yè)用電，成本增加，充電價(jià)格自然水漲船高。

其次，充電時(shí)段不同，費(fèi)用也會有所不同。夏季用電高峰時(shí)，電力市場價(jià)格上漲，各地分時(shí)電價(jià)調(diào)整，擴(kuò)大用電高峰期工商業(yè)電價(jià)上漲幅度。極端高溫天氣使部分地區(qū)用電負(fù)荷增大，公共充電樁充電費(fèi)用隨之增加。而且，在一天之中，高峰時(shí)段（如早上 8 點(diǎn)至晚上 10 點(diǎn)）電費(fèi)較高，低谷時(shí)段（如晚上 10 點(diǎn)至次日早上 8 點(diǎn)）電費(fèi)較低。

再者，運(yùn)營商策略也是重要因素。多數(shù)充電站處于微利甚至虧損階段，不同省市、運(yùn)營商價(jià)格策略不同。為了縮短投資回本期，部分運(yùn)營商會上調(diào)度電服務(wù)費(fèi)。同時(shí)，場地停車費(fèi)等成本變化也會導(dǎo)致充電價(jià)格波動(dòng)。不過，有的運(yùn)營商為吸引車主，會推出優(yōu)惠活動(dòng)，如某運(yùn)營商在上海部分區(qū)新站開業(yè)有低價(jià)優(yōu)惠，還有與平臺合作推出低價(jià)充電券等。

總之，國家電網(wǎng)新能源車充電費(fèi)用是多種因素交織作用的結(jié)果。電價(jià)政策、充電時(shí)段以及運(yùn)營商策略，從不同角度影響著充電費(fèi)用。車主們在充電時(shí)，不妨多關(guān)注這些因素，以便選擇更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的充電方式。