13款蒙迪歐的車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量較為堅固。該車車身大面積使用高剛性硼鋼，像車身、車門及防撞鋼梁等部位都有應(yīng)用。同時，其采用激光焊接和高強度吸能式設(shè)計，結(jié)合滾壓成型和液壓成型技術(shù)，約49%的車身采用先進(jìn)高強度鋼板。而且，A柱強度高，還配備超高強度滾壓成型的前后防撞梁。這些設(shè)計與材料的運用，共同保障了車身結(jié)構(gòu)的堅固程度 。

從安全配置方面也能側(cè)面反映其車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量的可靠性。在主動安全上，它配備了LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一系列先進(jìn)配置，能有效避免事故發(fā)生。被動安全更是豐富，全系標(biāo)配安全氣囊及側(cè)安全氣簾，還有駕駛員膝部安全氣囊，在碰撞時為車內(nèi)人員提供全方位保護。

同時，蒙迪歐2013款的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計也充分考慮到了碰撞時的能量吸收與分散。車頭吸能部分采用較軟的材質(zhì)，在碰撞瞬間能有效吸收和緩沖能量，減少傳遞到駕駛艙的沖擊力。而駕駛艙的幾個關(guān)鍵支柱，如A柱等，則采用高強度材料，保證駕駛艙這個保命空間的完整性。

不過，鋼材的硬度不能完全等同于車輛整體強度，鋼板屈服強度、拉伸強度、抗拉強度以及焊接工藝等，都對車輛強度有影響。而且，碰撞時的角度、速度等因素也至關(guān)重要。

總體而言，13款蒙迪歐在車身結(jié)構(gòu)質(zhì)量上做了諸多努力，無論是材料選用還是結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全配置方面，都為車身堅固程度提供了有力支撐，在應(yīng)對各類情況時能更好地保障車內(nèi)人員的安全。