2023年本田新能源車型在全球銷量中，混動車型表現(xiàn)出色助力整體增長，純電車型則相對薄弱。在2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月 ），本田營業(yè)利潤等指標(biāo)創(chuàng)新高，這得益于日元貶值及Hybrid混動車型大賣，思域、雅閣及CR-V等車型的混動版本受市場歡迎。而純電車型方面，2023年全球銷量僅約1.9萬輛 ，全球份額不到1％，是本田需奮起直追的短板領(lǐng)域 。

從不同市場來看，本田在北美市場銷量增長顯著，2023年本田在全球市場累計(jì)銷量約為400萬輛，其中北美市場增長幅度提高至33%，成為全球汽車市場增長最高的細(xì)分市場。這背后混動車型功不可沒，思域、雅閣及CR-V等混動版車型憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的品質(zhì)，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者青睞。

在中國市場，2023年本田銷量為120萬輛，較2022年同期下滑約10%。不過，其電動化產(chǎn)品矩陣?yán)塾?jì)銷量超11萬輛。廣汽本田在新能源領(lǐng)域積極布局，雅閣、皓影等混動車型穩(wěn)定了主流能源市場份額，同時(shí)全新純電動車型e:NP2極湃2也在2023廣州車展首次實(shí)車亮相，展現(xiàn)了本田在華推進(jìn)電動化的決心。

在其他市場，本田也在持續(xù)努力推廣新能源車型。盡管純電車型當(dāng)前銷量不佳，但本田已經(jīng)意識到電動化轉(zhuǎn)型的緊迫性，計(jì)劃加大投入。2024財(cái)年本田將猛砸1.19萬億日元用于研發(fā)，大部分將用于電動汽車方面的研發(fā)和投資，還計(jì)劃到2027年推出6款純電車型。

總體而言，2023年本田新能源車型呈現(xiàn)出混動強(qiáng)、純電弱的局面。但本田已積極投入轉(zhuǎn)型，未來隨著技術(shù)研發(fā)的深入、新產(chǎn)品的推出，其在新能源領(lǐng)域有望取得更好的成績，在全球汽車市場競爭中占據(jù)更有利的位置 。