自今年 2 月底正式上市，截至 5 月份，AION UT 在國(guó)內(nèi)車(chē)市已度過(guò) 3 個(gè)月。這款車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，可謂是有起有伏。

在 2025 年 3 月份，AION UT 的單月零售銷(xiāo)量逼近 5000 臺(tái)，然而好景不長(zhǎng)，從 4 月份開(kāi)始，銷(xiāo)量環(huán)比走低，4 月份銷(xiāo)量為 3724 臺(tái)，到了 5 月份，銷(xiāo)量依舊未能好轉(zhuǎn)，單月零售銷(xiāo)量維持在 3724 臺(tái)，與上個(gè)月相比，銷(xiāo)量下滑比例達(dá) 14.13% 。

對(duì)比國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量整體表現(xiàn)，2025 年 4 月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量環(huán)比降幅為 9.4%，5 月份零售銷(xiāo)量為 193.8 萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比上漲比例為 10.4%。可見(jiàn)，AION UT 在 4、5 月份的銷(xiāo)量走勢(shì)與國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量整體趨勢(shì)并不相符。

回溯到 2024 年 4 月份，AION UT 也曾出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑情況，單月零售銷(xiāo)量為 4337 臺(tái)，相比上個(gè)月下滑比例達(dá) 12.91% 。

盡管銷(xiāo)量面臨挑戰(zhàn)，但 AION UT 在產(chǎn)品配置上亮點(diǎn)頗多。它車(chē)長(zhǎng) 4270mm，軸距 2750mm，標(biāo)配 100kW 大電機(jī)、五軸防翻滾氣囊及雙大屏座艙。其不同版本車(chē)型也各有特色，如 2025 款 330 星耀版，價(jià)格 6.98 萬(wàn)，CLTC 純電續(xù)航里程 330km；2025 款 420 智尊版，價(jià)格 10.18 萬(wàn)，CLTC 純電續(xù)航里程 420km，還配備了諸多駕駛輔助系統(tǒng)等。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，AION UT 成為爆款的月銷(xiāo)目標(biāo)是達(dá)到 1 萬(wàn)至 1 萬(wàn) 5 千臺(tái)。但就目前 3724 臺(tái)的單月零售銷(xiāo)量而言，距離這一目標(biāo)還有較大差距。第三方平臺(tái)展示汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率達(dá) 99%，這也從側(cè)面反映出 AION UT 當(dāng)前銷(xiāo)量情況的真實(shí)性。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，AION UT 想要逆襲成為爆款，還需克服諸多困難。是進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能、提升服務(wù)質(zhì)量，還是調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，以吸引更多消費(fèi)者，這都考驗(yàn)著廣汽埃安的決策能力。未來(lái) AION UT 能否突破銷(xiāo)量瓶頸，實(shí)現(xiàn)爆款目標(biāo)，值得我們持續(xù)關(guān)注。