東南得利卡四驅(qū)的動力輸出是強(qiáng)勁的。

它采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動機(jī)，比如三菱 2.0L 4G63 發(fā)動機(jī)，最大功率 89.7Kw/rpm，最大扭矩 167Nm/4000rpm，具有功率大、扭矩高的特點(diǎn)。

而且經(jīng)過技術(shù)改良，提高了壓縮比，能充分燃燒汽缸內(nèi)氣體，降低油耗，進(jìn)一步提高了整車的經(jīng)濟(jì)性。

得利卡四驅(qū)版繼承了三菱的優(yōu)秀越野基因，和帕杰羅共享四驅(qū)底盤。初期最新的 4G64 大馬力汽油機(jī)只裝備四驅(qū)版本，可見三菱對其的重視。

雖說國產(chǎn)的東南得利卡四驅(qū)版只有裝配 4D56 柴油機(jī)的一個(gè)配置，售價(jià)較高，只有部分特定單位能消費(fèi)得起，但這也從側(cè)面反映了其品質(zhì)。

后來的 D4 四驅(qū)版搭載的 4M40 2.8 柴油機(jī)動力強(qiáng)勁，成為越野愛好者的夢想動力。

此外，東南得利卡四驅(qū)版具有低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)。

在實(shí)際使用中，因其在載貨能力和空間方面表現(xiàn)出色，至今仍是郵政、物流等行業(yè)喜愛的車型。

總之，東南得利卡四驅(qū)的動力輸出強(qiáng)勁，性能表現(xiàn)優(yōu)秀。