比亞迪海豹新能源汽車的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)因多種因素而異。

在常溫環(huán)境下，30℃左右、市區(qū)+快速路綜合行駛、空調(diào)溫度 22℃且風(fēng)量 2 - 4 檔、駕駛模式和動(dòng)能回收均為標(biāo)準(zhǔn)模式的測試條件中，長續(xù)航后驅(qū)版的 CLTC 工況續(xù)航為 700 公里，實(shí)際續(xù)航可達(dá) 651 公里，續(xù)航達(dá)標(biāo)率達(dá) 93%，平均電耗每百公里 12.7kWh。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 CLTC 工況續(xù)航 550 公里，實(shí)際綜合續(xù)航 500 公里；長續(xù)航版 700 公里，實(shí)際 651 公里；性能版 650 公里，實(shí)際 560 公里。

但冬季續(xù)航能力尚不確定，由于搭載的是低溫放電性能較差的磷酸鐵鋰電池，環(huán)境溫度過低時(shí)電池會(huì)衰減，冬季續(xù)航達(dá)標(biāo)率可能低于同級別車型平均水平。

在低溫約 10℃且滿座、載物、運(yùn)動(dòng)模式、高速全速跑等條件下，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率約 5 折，即 700 公里續(xù)航能跑 350 公里左右，晴天能達(dá)到 6 折。

總的來說，結(jié)合路況、用車條件及市面上的電車情況，其續(xù)航達(dá)成率在一定條件下表現(xiàn)不錯(cuò)。

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