2025 年 5 月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜又充滿活力的態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)月皮卡市場(chǎng)銷量達(dá) 5.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.6%，不過(guò)環(huán)比 4 月下滑 8.1%。

在各車企表現(xiàn)方面，長(zhǎng)城汽車以 15,510 輛的銷量穩(wěn)坐頭把交椅，同比增長(zhǎng) 2.7%，今年 1 - 5 月銷量超 8.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8.3%，其市場(chǎng)地位依舊穩(wěn)固。江淮汽車 5 月銷量 6798 輛，同比增長(zhǎng) 22.7%，穩(wěn)居第二。

而本月最大的亮點(diǎn)非比亞迪莫屬。比亞迪銷量達(dá) 4572 輛，同比暴增 517.8%，一舉沖進(jìn)前三。今年 1 - 5 月，比亞迪累計(jì)銷量超 2.32 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3041.1%。比亞迪首款皮卡 BYD SHARK 定位豪華新能源+智能，避開(kāi)低端工具車市場(chǎng)，憑借超長(zhǎng)續(xù)航和卓越性能，在海外市場(chǎng)大受歡迎，在墨西哥上市價(jià)格約 41.6 萬(wàn)元。

除比亞迪外，新能源勢(shì)力中的雷達(dá)汽車也表現(xiàn)出色，以 1567 輛的銷量、183.9%的增速首次躋身榜單第十。但并非所有品牌都在增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車 5 月銷量 4389 輛，同比下滑 28.7%；上汽大通銷量 4329 輛，同比下滑 9%；江鈴汽車銷量 3954 輛，同比下滑 19.1% 。

海外市場(chǎng)方面，5 月皮卡出口 2.86 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23%，出口銷量占比達(dá)到 55%。今年 1 - 5 月，皮卡出口 13.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47%，出口銷量占比達(dá) 51%。江淮、比亞迪、長(zhǎng)安等企業(yè)出口規(guī)模較大，部分廠家出口量超總銷量一半，皮卡已成為我國(guó)商用車出口主力。

總體而言，5 月皮卡市場(chǎng)新能源勢(shì)力崛起，海外市場(chǎng)大放異彩。比亞迪等品牌的突出表現(xiàn)，為市場(chǎng)帶來(lái)新的活力與方向，也讓人們對(duì)皮卡市場(chǎng)的未來(lái)充滿更多期待，在電動(dòng)化和乘用化趨勢(shì)下，中國(guó)皮卡有望在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)取得更大突破 。