奔馳 S400 混合動(dòng)力和同級(jí)別車(chē)型相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，其在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，百公里油耗僅 8.0 升，每公里二氧化碳排放量?jī)H 188 克，這得益于其緊湊的混合動(dòng)力模塊能將發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)的混合動(dòng)力功能與能量回收相結(jié)合，還有自動(dòng)起停系統(tǒng)進(jìn)一步降低燃油消耗。

其次，動(dòng)力性能出彩，改進(jìn)后的 3.5 升汽油引擎可輸出 205 千瓦/279 馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)可產(chǎn)生 15 千瓦/20 馬力的動(dòng)力及 160 牛米的起始扭矩。

再者，配備的鋰離子電池具有更高的能量密度、更大的電力效率、較小的體積和更輕的重量，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，機(jī)艙容量及主要內(nèi)部空間保持不變。

儀表盤(pán)有單獨(dú)的中置式顯示器，能清晰顯示回收能量和電池充電狀態(tài)，方便駕駛員監(jiān)測(cè)。

在安全方面，S 400 HYBRID 的混合動(dòng)力技術(shù)運(yùn)用七個(gè)步驟詮釋“安全”理念的至高境界，比如對(duì)線路顏色編碼、提供接點(diǎn)保護(hù)、為鋰離子電池提供安全措施、設(shè)置安全組件等。

此外，為試驗(yàn)適應(yīng)性，用 200 輛樣車(chē)在全球各地進(jìn)行了全天候、多路況條件下的試驗(yàn)，證明其動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁且高效，完全適應(yīng)各種路況和天氣條件下的實(shí)際運(yùn)行。