近日，汽車行業(yè)發(fā)生重大變革，截至6月12日，比亞迪、廣汽、一汽等17家大型車企先后宣布將供應(yīng)商支付賬期縮短至60天內(nèi)。這一舉措落實(shí)了工信部、國(guó)資委等部委要求，響應(yīng)了國(guó)務(wù)院《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》 。

過去，國(guó)內(nèi)車企應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)問題突出，2024年平均達(dá)174天，部分車企甚至延長(zhǎng)至180天。比亞迪“迪鏈”、長(zhǎng)城“長(zhǎng)城鏈”等名義賬期127天，實(shí)際卻長(zhǎng)達(dá)307天，嚴(yán)重影響供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)。車圈中小供應(yīng)商現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)天數(shù)一旦突破240天的警戒線，生存便面臨挑戰(zhàn)，其凈利潤(rùn)率也從2015年的9%降至如今的3.8%。

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，20%的毛利率被視為汽車企業(yè)的“財(cái)務(wù)金線”。豐田汽車2024財(cái)年整體毛利率（含汽車金融業(yè)務(wù)）為19.94%，剔除汽車金融業(yè)務(wù)后為18.55%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率9.98%，凈利潤(rùn)率9.97%，年銷量達(dá)1000萬輛。特斯拉在2020年度扭虧為盈，當(dāng)年汽車業(yè)務(wù)毛利率21%，交付車輛49.95萬輛。理想于2023年整年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2022年第4季度公司整體毛利率20.2%。

從國(guó)內(nèi)車企來看，比亞迪汽車業(yè)務(wù)毛利率在22% - 23%，吉利2024年毛利率15.9%，長(zhǎng)城汽車2024年毛利率16.7%（整車毛利率19.5%），小米汽車2025年1季度業(yè)務(wù)毛利率23.2%。不同的毛利率反映了各車企在市場(chǎng)中的不同競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)狀況。

此次17家車企縮短供應(yīng)商支付賬期，對(duì)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。一方面，有效減輕了供應(yīng)商資金壓力，確保零部件及時(shí)供應(yīng)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)作和穩(wěn)定合作。另一方面，也促使車企更加注重自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升，不能再單純依靠延長(zhǎng)賬期來維持運(yùn)營(yíng)。

未來，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，誰能率先扛住20%毛利率的壓力，同時(shí)優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品力和渠道能力，誰就能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。