6月12日，在廣汽豐田科技日活動上，一個(gè)重磅消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注：廣汽豐田將涉足增程式電動車領(lǐng)域，且在這一進(jìn)程中，中國工程師團(tuán)隊(duì)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

在傳統(tǒng)燃油車和純電動車之外，增程式電動車憑借獨(dú)特優(yōu)勢嶄露頭角。廣汽豐田敏銳捕捉到這一市場趨勢，果斷布局。此次規(guī)劃中，廣汽豐田將新能源車分為中小車（A至B級）和中大車（C至D級）。中小車長度限制在5米，中大車則限制在5.3米，多樣化的尺寸規(guī)劃旨在滿足不同消費(fèi)者的需求。

值得一提的是，在整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)過程中，中國工程師團(tuán)隊(duì)承擔(dān)重任。他們憑借對本土市場的深刻洞察和精湛專業(yè)技術(shù)，從研發(fā)初期就深度參與。在漢蘭達(dá)車型升級研發(fā)中，中國工程師針對國內(nèi)復(fù)雜路況和消費(fèi)者的使用習(xí)慣，提出諸多建設(shè)性優(yōu)化方案。

以漢蘭達(dá)2024款為例，智能電混雙擎技術(shù)的升級離不開中國工程師的努力。他們通過優(yōu)化電機(jī)布局和混動系統(tǒng)邏輯，讓車輛在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更好平衡。漢蘭達(dá)2024款智能電混雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座，搭載2.5L發(fā)動機(jī)與非插電式混合動力電動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，WLTC綜合油耗僅5.82L/100km，在滿足動力需求的同時(shí)，降低了能耗。

而漢蘭達(dá)2024款智能電混雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座，不僅動力強(qiáng)勁，還在舒適性和科技配置上做足文章。雙電機(jī)四驅(qū)形式、237馬力的電動機(jī)，配合豐富的座椅調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能以及先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

中國工程師團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)化上，還在于對市場趨勢的精準(zhǔn)把握。他們推動廣汽豐田在新能源車智能化領(lǐng)域不斷探索，讓車輛具備更智能的輔助駕駛系統(tǒng)和便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

隨著廣汽豐田增程式電動車項(xiàng)目推進(jìn)，中國工程師團(tuán)隊(duì)還將持續(xù)發(fā)力。他們肩負(fù)著提升品牌競爭力、滿足本土消費(fèi)者需求的使命，有望在未來為汽車市場帶來更多驚喜，推動廣汽豐田在新能源賽道上跑出加速度。