近日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文傳遞出一則讓消費(fèi)者關(guān)注的消息：5月新能源車促銷力度回升至11%。這一數(shù)據(jù)，標(biāo)志著新能源車市場(chǎng)在經(jīng)歷前期波動(dòng)后，呈現(xiàn)出新的態(tài)勢(shì)。

在國(guó)家強(qiáng)化報(bào)廢更新促銷補(bǔ)貼力度的背景下，市場(chǎng)回暖趨勢(shì)明顯，1 - 5月中旬車市價(jià)格戰(zhàn)的壓力有所減緩。從時(shí)間線來看，今年初新能源車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈，1月份有7款車型降價(jià)，到2月份增至21款，3月份的降價(jià)車型數(shù)量處于23款的較高水平。不過，隨后價(jià)格戰(zhàn)逐漸降溫，4月份僅有14款車型降價(jià)，到了5月，明確宣布降價(jià)或新車新定價(jià)的僅有12款，數(shù)量較去年5月份的11款和2023年20款保持相對(duì)穩(wěn)定。

具體分析5月數(shù)據(jù)，新能源車促銷降至11%的中高位，較同期增加1.3個(gè)點(diǎn)促銷，較上月增長(zhǎng)1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，各類型新能源車降價(jià)情況也有變化。燃油車1款，相比2024年5月的8款規(guī)模大幅減少7款；混合動(dòng)力燃油車0款，較2024年5月的2款減少2款；插混車3款，較2024年5月的0款增加3款；純電動(dòng)車型6款，較2024年5月的1款增加5款。

為何會(huì)出現(xiàn)這種變化？國(guó)家補(bǔ)貼政策是關(guān)鍵因素。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá)412萬份，按照月度節(jié)奏測(cè)算5月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬輛，較4月增長(zhǎng)13%。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)分化使得車企策略發(fā)生調(diào)整。新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌在價(jià)格之外，也更加注重產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量等綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

對(duì)于消費(fèi)者而言，這種促銷力度的變化影響顯著。一些原本持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，在看到優(yōu)惠力度的變化后，改變了購(gòu)車計(jì)劃。如上海的張女士，原本計(jì)劃年初購(gòu)車，因期待更多優(yōu)惠而等待，5月發(fā)現(xiàn)部分車型促銷幅度雖不如年初，但考慮到自身需求，果斷出手選擇了心儀品牌。

總體而言，5月新能源車促銷力度回升至11%，既反映了市場(chǎng)在政策引導(dǎo)下的動(dòng)態(tài)調(diào)整，也為消費(fèi)者購(gòu)車決策提供了新的參考。在市場(chǎng)持續(xù)變化中，消費(fèi)者和車企都在適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，尋求各自的發(fā)展與平衡。