在當下中國車市持續(xù)分化、自主品牌來勢洶洶的大環(huán)境中，合資車企展開了一場激烈的反擊戰(zhàn)，在擴店、推新、智駕等方面全面發(fā)力。

先看銷量表現(xiàn)。5 月，老牌合資車企成績各有亮點。一汽 - 大眾整車銷售 12.8 萬輛，燃油車市場份額同比增長 1.5%，其中大眾品牌銷售 73,001 輛，同比增長 2.8%，奧迪品牌銷售 46,000 輛，捷達品牌銷售 9302 輛 ；上汽大眾銷量為 8.7 萬輛，同比上升 4.3%；廣汽豐田銷量為 6.4 萬臺，環(huán)比增長 7.5%；一汽豐田銷量為 6.8 萬臺，同比增長達 24%；上汽通用銷量超 5 萬臺，同比、環(huán)比雙增長。

在擴店方面，一汽 - 大眾動作頻繁。2025 年，大眾品牌開啟擴店潮，今年前 5 個月，已完成 73 個經銷商網點的招募工作，新招募的網點覆蓋 66 個市縣，并實現(xiàn) 55 家新經銷商開業(yè)。6 月 4 日，一汽大眾廣州青麒 4S 店正式開業(yè)，這是一汽 - 大眾大眾在國內的第 900 家經銷商。

推新與智駕領域，合資車企同樣不遺余力。5 月 19 日，一汽 - 大眾與華為云合作，在佛山分公司揭牌全國首個“云上”分布式汽車工廠，實現(xiàn)了異地工廠與總部間數(shù)據的全面融合，提升管理效率與協(xié)同能力。此外，一汽奧迪 Q6L e - tron 正式開啟預售，該車基于 PPE 純電平臺打造，還與華為合作，搭載華為乾崑智駕，配備雙激光雷達和視覺融合感知方案。廣汽豐田也推出鉑智 3X 激光雷達智駕車型，售價 14 萬元級。

這些合資車企在復雜的市場環(huán)境中，通過一系列有力舉措，試圖穩(wěn)固自身市場地位，在電動化、智能化的浪潮中突出重圍。未來它們能否持續(xù)在競爭中保持優(yōu)勢，值得市場期待。