奧迪 A6L 降價(jià) 25 萬(wàn)不是真的。

奧迪 A6L 作為中大型豪華車，價(jià)格受多種因素影響。目前裸車落地起碼 35 萬(wàn)往上，即便經(jīng)銷商最大力度優(yōu)惠也難達(dá) 25 萬(wàn)。有些地方曾給出 10 萬(wàn)左右優(yōu)惠，裸車降到 32 萬(wàn)已是較大幅度。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)看，面對(duì)寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)等對(duì)手，要保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但大幅降價(jià)會(huì)損品牌形象和口碑，奧迪會(huì)權(quán)衡。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，廠商可能降價(jià)刺激需求，可也得考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本。奧迪 A6L 曾因以價(jià)換量策略銷量下滑，長(zhǎng)期看這非可持續(xù)，會(huì)影響品牌力。

國(guó)產(chǎn)車崛起致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，合資豪華車紛紛價(jià)格戰(zhàn)，A6L 為提升競(jìng)爭(zhēng)力降價(jià)。價(jià)格優(yōu)勢(shì)能促銷量暴漲，刺激原本有意的消費(fèi)者入手。眾多競(jìng)品如寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)、紅旗 H9 等，A6L 需降價(jià)獲價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

汽車市場(chǎng)低迷，受疫情沖擊，企業(yè)為完成預(yù)售銷量降價(jià)吸引消費(fèi)者。但 A6L 降價(jià)并非因銷量差，近兩年銷量較好。降價(jià)中要平衡性價(jià)比和品牌形象，保證質(zhì)量，適當(dāng)升級(jí)優(yōu)化，增加定制配置，推購(gòu)車福利，全方位提升贏得認(rèn)可，不能損品牌。

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