被譽(yù)為歐洲電池與電動汽車技術(shù)風(fēng)向標(biāo)的歐洲電池展于6月3日至5日在德國斯圖加特舉行，約1100家來自世界各地的參展商帶來了動力電池、電動汽車技術(shù)和儲能系統(tǒng)產(chǎn)品。

展會期間，美國關(guān)稅政策的反復(fù)無常成為電池行業(yè)跨國貿(mào)易的挑戰(zhàn)，全球電池行業(yè)供應(yīng)鏈深受影響。但即便如此，中國展臺區(qū)域內(nèi)不僅參展商眾多，還受到眾多專業(yè)人士青睞。中國電池工業(yè)技術(shù)發(fā)展迅猛，中國企業(yè)到歐洲開展業(yè)務(wù)和投資設(shè)廠呈必然趨勢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，法國總統(tǒng)馬克龍出席中國電池科技企業(yè)遠(yuǎn)景動力在法國杜埃市的超級工廠落成儀式。據(jù)法國automotive網(wǎng)站報(bào)道，該工廠電池年生產(chǎn)能力達(dá)24吉瓦時(shí)，預(yù)計(jì)可創(chuàng)造涵蓋從生產(chǎn)到研發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)千個(gè)崗位，將成為支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要力量。

德國智庫柏林墨卡托中國研究中心和美國智庫榮鼎咨詢報(bào)告顯示，2024年中國對歐洲的十大直接投資項(xiàng)目中有7筆與電動汽車有關(guān)。汽車行業(yè)占中國在歐洲總投資額的一半以上，吸引了52億歐元的投資，較上一年增長57%。亞琛工業(yè)大學(xué)教授德克·紹爾稱，亞洲公司在電池技術(shù)方面領(lǐng)先西方約20年，與中國企業(yè)合作是西方迎頭趕上的途徑之一。

歐盟近期在提案中要求成員國在外國直接投資中獲取更多利益，尤其希望從中國企業(yè)獲得電動汽車等技術(shù)。對此，中企在向歐洲投資、合作時(shí)，可參考以下原則：技術(shù)輸出“可控共享”，既能促進(jìn)合作又能保障自身技術(shù)優(yōu)勢；產(chǎn)能布局“本地化融合”，深度參與歐洲循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)；政策應(yīng)對強(qiáng)化“底線思維”，有效應(yīng)對各類政策風(fēng)險(xiǎn) 。在這樣的背景下，中國企業(yè)扎根歐洲的勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁，未來也有望在歐洲市場書寫更多精彩篇章，推動中歐電池產(chǎn)業(yè)合作邁向新高度。