被譽為歐洲電池與電動汽車技術風向標的歐洲電池展于6月3日至5日在德國斯圖加特舉行，約1100家來自世界各地的參展商帶來了動力電池、電動汽車技術和儲能系統(tǒng)產(chǎn)品。

展會期間，美國關稅政策的反復無常成為電池行業(yè)跨國貿(mào)易的挑戰(zhàn)，全球電池行業(yè)供應鏈深受影響。但即便如此，中國展臺區(qū)域內(nèi)不僅參展商眾多，還受到眾多專業(yè)人士青睞。中國電池工業(yè)技術發(fā)展迅猛，中國企業(yè)到歐洲開展業(yè)務和投資設廠呈必然趨勢。

當?shù)貢r間6月3日，法國總統(tǒng)馬克龍出席中國電池科技企業(yè)遠景動力在法國杜埃市的超級工廠落成儀式。據(jù)法國automotive網(wǎng)站報道，該工廠電池年生產(chǎn)能力達24吉瓦時，預計可創(chuàng)造涵蓋從生產(chǎn)到研發(fā)各個環(huán)節(jié)的數(shù)千個崗位，將成為支持當?shù)亟?jīng)濟的重要力量。

德國智庫柏林墨卡托中國研究中心和美國智庫榮鼎咨詢報告顯示，2024年中國對歐洲的十大直接投資項目中有7筆與電動汽車有關。汽車行業(yè)占中國在歐洲總投資額的一半以上，吸引了52億歐元的投資，較上一年增長57%。亞琛工業(yè)大學教授德克·紹爾稱，亞洲公司在電池技術方面領先西方約20年，與中國企業(yè)合作是西方迎頭趕上的途徑之一。

歐盟近期在提案中要求成員國在外國直接投資中獲取更多利益，尤其希望從中國企業(yè)獲得電動汽車等技術。對此，中企在向歐洲投資、合作時，可參考以下原則：技術輸出“可控共享”，既能促進合作又能保障自身技術優(yōu)勢；產(chǎn)能布局“本地化融合”，深度參與歐洲循環(huán)經(jīng)濟體系建設；政策應對強化“底線思維”，有效應對各類政策風險 。在這樣的背景下，中國企業(yè)扎根歐洲的勢頭愈發(fā)強勁，未來也有望在歐洲市場書寫更多精彩篇章，推動中歐電池產(chǎn)業(yè)合作邁向新高度。