Toyota 電動(dòng)汽車價(jià)格具有一定的競爭力。

以 bZ3 為例，其落地價(jià)低至 14 萬，相比同級別車型如比亞迪海豹、深藍(lán) SL03 等，價(jià)格優(yōu)勢明顯。不僅如此，bZ3 還有限時(shí) 2 萬元的權(quán)益包。

在電池方面，bZ3 搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池及電動(dòng)，采用后置單電機(jī)布局，提供 180 千瓦和 135 千瓦兩種功率，百公里耗電量為 11 千瓦時(shí)和 12 千瓦時(shí)，電池電量從 30%到 80%充電僅需 27 分鐘。而且電池通過豐田的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，降低了短路、起火的可能性，還承諾車電池容量 10 年后依然能夠保持 90%以上。

在設(shè)計(jì)和實(shí)用性方面，bZ3 基于 e-TNGA 平臺(tái)打造，定位于中型轎車，長寬高分別為 4725/1835/1475mm，軸距為 2880mm。外觀設(shè)計(jì)頗具辨識度，配備嵌入式的隱藏式門把手，車門開合度大。內(nèi)飾方面，中控大屏幕豎直布局，車窗控制按鍵重新優(yōu)化，取消中央儲(chǔ)物臺(tái)，第二排空間舒適。同時(shí)，bZ3 擁有低至 0.218 的超低風(fēng)阻，百公里電耗低至 11 度，領(lǐng)先于同級別車型。

駕控表現(xiàn)上，bZ3 得益于 e-TNGA 架構(gòu)低重心、高剛性的特點(diǎn)以及 55:45 優(yōu)良的前后重量分配，操控靈活，穩(wěn)定性高。

在安全方面，全系標(biāo)配了 Toyota Safety Sense 智行安全、8 個(gè) SRS 空氣囊，以及多重電池監(jiān)視系統(tǒng)。

未來，豐田將調(diào)整電動(dòng)化策略，三年內(nèi)降低電動(dòng)汽車成本 50%，推出新的電池技術(shù)，續(xù)航超 1000 公里、充電只需 20 分鐘。還將在中國建立全新的研發(fā)體制，推出更多符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。