新探岳在動(dòng)力性能上相較于同級別競品優(yōu)勢明顯。它提供多種動(dòng)力選擇，涵蓋 1.4T、2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還將新增 1.5TEVO2 發(fā)動(dòng)機(jī)。其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，且油耗較低。匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋靈活、頓挫感不明顯。此外，它還有多種駕駛模式，智能四驅(qū)系統(tǒng)與專業(yè)底盤調(diào)校，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。

從具體數(shù)據(jù)來看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)150PS，最大峰值扭矩為250N.m，滿足日常城市通勤游刃有余。而2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為186PS、220PS，最大扭矩為320N.m、350Nm，在需要?jiǎng)恿Ρl(fā)時(shí)，能夠提供強(qiáng)勁的推背感，相較于部分同級別競品動(dòng)力輸出更具優(yōu)勢。特別是即將新增的1.5TEVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗表現(xiàn)上比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更加出色，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，在動(dòng)力和節(jié)能之間找到更好的平衡。

新探岳匹配的7速濕式雙離合變速箱也功不可沒。在實(shí)際駕駛過程中，換擋響應(yīng)迅速，高速換擋靈活且無明顯頓挫感，讓動(dòng)力輸出更加線性流暢，駕駛體驗(yàn)更上一層樓。相比一些競品在換擋時(shí)的遲滯和頓挫，新探岳在這方面的表現(xiàn)無疑更加優(yōu)秀。

多種駕駛模式是新探岳的又一亮點(diǎn)。雪地模式下，車輛穩(wěn)定性好、防滑能力強(qiáng)，雨雪天氣出行也能安心；公路模式適合城市道路，動(dòng)力強(qiáng)且油耗低，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用；越野模式和越野個(gè)性化模式，則讓新探岳在面對泥濘、砂石等復(fù)雜路況時(shí)，通過性好、脫困能力強(qiáng)，滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。

智能四驅(qū)系統(tǒng)與專業(yè)底盤調(diào)校的搭配，更是讓新探岳如虎添翼。多片離合器式的中央差速器能實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力合理分派，及時(shí)應(yīng)對車輪打滑情況。專業(yè)的底盤調(diào)校，前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，保證了越野穩(wěn)定性和城市道路操控性的完美統(tǒng)一。

總之，新探岳憑借豐富的動(dòng)力選擇、出色的變速箱表現(xiàn)、多樣的駕駛模式以及優(yōu)秀的四驅(qū)和底盤系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面相較于同級別競品優(yōu)勢顯著，無論是日常駕駛還是戶外探險(xiǎn)，都能給消費(fèi)者帶來卓越的體驗(yàn) 。