改裝廠可以對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行改裝。如今新能源改裝在行業(yè)中已占據(jù)一席之地，不少改裝廠都開(kāi)展了相關(guān)業(yè)務(wù)。比如德國(guó)改裝廠Irmscher推出特斯拉Model Y的改裝方案，提升其空氣動(dòng)力學(xué)效果；荷蘭Veldhuizen對(duì)奔馳電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)形式等改裝；成都愉航汽車(chē)貼膜改裝工廠可對(duì)問(wèn)界、理想等做貼膜、內(nèi)飾升級(jí)等服務(wù)。不過(guò)新能源汽車(chē)改裝限制較多，需嚴(yán)格遵守規(guī)定 。

在外觀改裝方面，有著諸多細(xì)致要求。貼膜時(shí)，特種車(chē)輛專(zhuān)屬顏色是絕對(duì)不能選用的，否則不僅會(huì)面臨法律風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)對(duì)交通管理秩序造成干擾。而輪轂升級(jí)也并非隨心所欲，要嚴(yán)格遵循參數(shù)要求，因?yàn)椴缓线m的輪轂可能影響車(chē)輛的操控性能與行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾改裝也有其界限。座椅升級(jí)只要不改變數(shù)量和布局，基本是可行的；中控臺(tái)加裝配件，只要不影響安全，也能讓內(nèi)飾更具個(gè)性化。但涉及電路改裝，就得格外謹(jǐn)慎，嚴(yán)格的限制是為了保障車(chē)輛的電氣安全，避免因改裝不當(dāng)引發(fā)短路、起火等嚴(yán)重問(wèn)題。

底盤(pán)改裝同樣馬虎不得。換裝避震器等操作，必須充分考慮各項(xiàng)相關(guān)參數(shù)，不合適的底盤(pán)改裝可能導(dǎo)致車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)失衡，進(jìn)而影響制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵性能。

尤其要注意的是，三電系統(tǒng)即電池、電機(jī)、電控，是絕對(duì)的改裝禁區(qū)。擅自對(duì)其進(jìn)行改裝，會(huì)帶來(lái)難以預(yù)估的安全隱患，同時(shí)車(chē)輛的質(zhì)保將自動(dòng)作廢，保險(xiǎn)公司也會(huì)拒絕理賠。

總而言之，改裝廠雖能對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行改裝，為車(chē)主提供個(gè)性化的選擇。但無(wú)論是車(chē)主還是改裝廠，都必須深入了解并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)改裝規(guī)定，在保障安全與合法性的前提下，讓新能源汽車(chē)在改裝后既能展現(xiàn)獨(dú)特魅力，又能穩(wěn)定可靠地行駛在路上。