學(xué)噴漆過程中常見的困難有流掛現(xiàn)象、桔皮現(xiàn)象、針孔問題、色差問題等。噴漆時(shí)，流掛現(xiàn)象可能因涂料粘度等因素出現(xiàn)，影響漆面平整度；桔皮現(xiàn)象會(huì)讓漆面質(zhì)感不佳，多與氣壓、涂料粘度等有關(guān)；針孔問題破壞漆面完整性，源于噴嘴、環(huán)境等；色差問題則影響美觀度，和涂料攪拌、涂層厚度等相關(guān)。這些困難都需在學(xué)習(xí)噴漆過程中不斷摸索并掌握應(yīng)對(duì)方法。

除了上述提到的這些困難，刮灰環(huán)節(jié)對(duì)于初學(xué)者而言也充滿挑戰(zhàn)。在刮灰時(shí)，時(shí)間把控極為關(guān)鍵。原子灰混合后，必須在短短3分鐘內(nèi)完成涂布動(dòng)作，一旦超時(shí)，原子灰就會(huì)固化，導(dǎo)致無法繼續(xù)操作，前功盡棄。

而刮灰技巧更是一門大學(xué)問。灰刀與物面角度不同，操作方式和效果也大不一樣。當(dāng)灰刀與物面角度保持在45° - 70°之間，刮涂時(shí)要施加一定力度，盡量刮薄、刮緊、刮實(shí)，這樣做可以顯著提高原子灰與金屬表面的附著力，有效減少涂層砂眼，降低吸水性；若將灰刀與物面角度調(diào)整為35° - 45°，此時(shí)則要盡可能刮厚、刮平，這種方式能夠節(jié)省時(shí)間，提升工作效率；當(dāng)灰刀與物面角度保持在35°左右時(shí)，重點(diǎn)在于將灰層表面刮光，以此減少砂眼的出現(xiàn)。

學(xué)噴漆之路布滿荊棘，流掛、桔皮、針孔、色差等問題以及刮灰環(huán)節(jié)的種種挑戰(zhàn)，都需要學(xué)習(xí)者投入大量的時(shí)間和精力去克服。只有不斷實(shí)踐、深入鉆研每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能逐漸掌握噴漆這門技術(shù)，將困難一一化解，最終噴出讓人滿意的漆面效果，為汽車增添獨(dú)特的光彩。