輪胎架常見的材質(zhì)有塑料、鋁合金、鋼等。塑料材質(zhì)的輪胎架較為常見，其優(yōu)勢在于不會對鏈條造成損傷，不過長時間使用后會出現(xiàn)一定程度的磨損。鋁合金材質(zhì)的輪胎架具有輕便、成本較低且強度較高的特點。而鋼質(zhì)輪胎架多見于商用車、卡車或一些入門級乘用車，價格相對低廉，成本較低，能滿足基本的承載需求 。

除了上述材質(zhì)，輪胎架還有一些其他材質(zhì)。比如碳纖維，它打造的輪胎架重量更輕、強度卻更高，能為車輛性能提升助力不少。不過，碳纖維的高昂成本，使得這類輪胎架多應(yīng)用在超跑和改裝車上，普通車輛鮮少使用。

鎂合金也是一種用于輪胎架的材質(zhì)，它以鎂為基礎(chǔ)材料，具備較高的強度和剛性，同時重量較輕，能在保證輪胎架穩(wěn)固性的同時，為車輛減輕負擔(dān)。然而，和碳纖維材質(zhì)類似，鎂合金輪胎架成本較高，限制了它的廣泛應(yīng)用。

在輪胎簾子布方面，材質(zhì)的變遷也十分豐富。早期斜交輪胎的骨架材料是棉簾線，后來尼龍簾線逐漸成為主要材料，像尼龍 6 和尼龍 66 都較為常用。尼龍簾線強力高、耐疲勞性和耐沖擊性能好，不過尺寸穩(wěn)定性差。尼龍 66 的耐熱性更好，常用于高性能轎車輪胎的冠帶層等。聚酯簾線則有著彈性模量高、熱收縮率低等優(yōu)點，常作為轎車子午線輪胎的胎體。

不同材質(zhì)的輪胎架各有千秋，塑料材質(zhì)的經(jīng)濟實用，鋁合金材質(zhì)的輕便高效，鋼質(zhì)的堅固耐用，碳纖維和鎂合金的高端但成本高。汽車廠商在選擇輪胎架材質(zhì)時，會綜合考慮車輛類型、成本預(yù)算、性能需求等多方面因素，從而為消費者提供最合適的產(chǎn)品 。