做鈑金的工藝流程是怎樣的?

做鈑金的工藝流程一般包含下料、折彎、拉伸、焊接、噴塑、裝配、檢驗、入庫等環(huán)節(jié)。下料環(huán)節(jié)有數(shù)沖和激光切割等方式,各有適用范圍;折彎要注意彎曲半徑避免材料斷裂;拉伸會使材料厚度發(fā)生變化;焊接有電弧焊和氣焊等不同工藝;噴塑可讓產(chǎn)品外表美觀;裝配將各部分組合;檢驗把控質(zhì)量;入庫則是流程的最后一步,至此產(chǎn)品可準(zhǔn)備出貨。

下料是鈑金工藝流程的起始點。數(shù)沖通過數(shù)控沖床加工,對于冷軋板和熱軋板,厚度需≤3mm,鋁板≤4mm,不銹鋼≤2mm,且沖孔有最小尺寸限制,這與孔形狀、材料性能和厚度相關(guān)。激光切割利用激光飛行切割,加工板材厚度范圍更廣,冷軋板和熱軋板≤20mm,不銹鋼 ≤10mm,速度快且靈活,但成本高,不適用于加工成形和網(wǎng)孔件。

折彎環(huán)節(jié)中,折彎件存在小彎曲半徑。材料彎曲時,圓角區(qū)外層受拉伸,內(nèi)層受壓縮。當(dāng)材料厚度固定,內(nèi)彎曲半徑越小,拉伸和壓縮越劇烈,一旦外層拉伸力超材料極限,就會斷裂。

拉伸過程里,拉伸件底部與直壁間的圓角半徑應(yīng)大于板厚。拉伸后材料厚度有變化,底部中央通常保持原厚度,底部圓角處變薄,頂部靠近凸緣處變厚,矩形拉伸件四周圓角處也變厚。

焊接主要采用電弧焊和氣焊。電弧焊靈活機動、適用性廣,能全位置焊接,設(shè)備簡單、耐用且維護成本低,適用于焊接3mm以上多種材質(zhì)。氣焊火焰溫度和性質(zhì)可調(diào)節(jié),但熱源影響區(qū)寬、熱量不集中、生產(chǎn)率低,常用于薄壁結(jié)構(gòu)和小件焊接。

噴塑利用烤爐等設(shè)備對五金件表面自動噴油、噴粉,讓產(chǎn)品外表亮麗,滿足包裝出貨要求。裝配將各個零部件組合在一起,形成完整產(chǎn)品。檢驗由質(zhì)檢部門實時監(jiān)控生產(chǎn)過程,降低損耗和次品率,保障質(zhì)量。最后,產(chǎn)品達到入庫標(biāo)準(zhǔn),進行包裝入庫。

總之,鈑金工藝流程的各個環(huán)節(jié)緊密相連,從下料的精確切割,到折彎、拉伸的形狀塑造,再到焊接的穩(wěn)固連接,噴塑的美觀處理,裝配的整合,檢驗的質(zhì)量把關(guān),直至最后的入庫,每一步都至關(guān)重要,共同確保生產(chǎn)出合格的鈑金產(chǎn)品 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

新車上牌所需費用主要由基礎(chǔ)操作費、證照工本費及必要稅費構(gòu)成,各項收費標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)與辦理方式略有差異,但整體框架清晰明確。其中,基礎(chǔ)操作類費用包括上線檢測費(約100元,用于車輛安全與環(huán)保指標(biāo)核驗)、拓號照相費(38元,用于記錄車輛身份標(biāo)識與影
科目二練習(xí)天數(shù)和個人悟性有關(guān),最笨的人大概需要20多天才能完成訓(xùn)練??颇慷木毩?xí)時長本就因人而異,悟性作為影響學(xué)習(xí)進度的核心因素之一,會直接拉開練習(xí)周期的差距——悟性高的學(xué)員可能10天左右就能掌握技巧,而悟性稍弱的學(xué)員則需要更多時間打磨細節(jié)
家用非營運小型客車超過6年后,年審周期會根據(jù)車輛使用年限分階段調(diào)整:6至10年期間每兩年檢驗1次,10至15年期間每年檢驗1次,超過15年后則每6個月檢驗1次。這一規(guī)定是基于車輛使用年限與安全性能變化的實際情況制定的,既保障了車輛行駛安全,
寶馬行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)介入時最明顯的提示是儀表盤上的DSC指示燈閃爍,這是系統(tǒng)正在主動調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)的直觀信號。作為寶馬保障行車安全的核心系統(tǒng)之一,DSC會通過車身多個傳感器實時監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度等數(shù)據(jù),當(dāng)車輛在濕滑路
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家